Trabajo académico
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0. A partir partir de los e1uipos e1uipos con 1ue cuenta la empresa empresa donde labora labora mostrar mostrar un in)entario de los e1uipos con sus caracter%sticas2 a3o de procedencia2 tiempos de empleo.
"otor Cilindrada Relación de compresión Alimentación *ncendido Transmisión Suspensión delantera Suspensión trasera Frenos delanteros Frenos traseros Neum@ticos delanteros Neum@ticos traseros Capacidad del tan1ue de na,ta &eso en seco
,onocil9ndrico de ; tiempos .C enfriado por aire 6J> J"6 Carburador /lectrónico por C$3 velocidades .orquilla telescópica de 34 mm de di%metro ! 6>; mm de recorrido Pro:1inH de 46> mm de recorrido $isco de 4;5 mm Tambor de 665 mm
Para el desarrollo del presente Trabajo Académico en primer lugar hare un resumen de la institución donde !o laboro actualmente" Nombre de la institución : Programa #acional de Apo!o $irecto a los m%s Pobres & '#T*+ "inisterio adscrito : ,inisterio de $esarrollo e -nclusión *ocial & ,-$-*+ 'nidad Territorial : .uancavelica+
4+>3:46 ;3G ;+65:6? 25G ?3 lts 648 Hg
/l Programa 'untos es un programa social bajo el enfoque de alivio temporal a la pobre0a ! que promueve el acceso de familias pobres a servicios del estado tales como educación salud nutrición e identidad+ Para el logro de los objetivos ! metas descritas se cuenta con distintos bienes ! equipos en la unidad Territorial de .uancavelica los cuales se detallan en el siguiente inventario" -e(%culos y e1uipos Caracter%sticas A3o de procedencia Tiempos de empleo
45 motocicletas marca 6NDA modelo 7+89 color: Rojo y Blanco 1as 23 motocicletas tienen fecha de fabricación" 4564 ! han sido adquiridas el a7o 4568 $e acuerdo a la hoja de ruta los trabajadores de campo (distritos del departamento de .uancavelica) es por tres semanas es decir 63 d9as (lunes a viernes) es en estas tres semanas donde se hace uso intensivo de las 23 motocicletas en campo ! la última semana es trabajo de gabinete en la nidad Territorial de .uancavelica aqu9 es donde se procesan información recabada en campo+ 9 impresoras marca ;<S*RA modelo TAS;al,a =4ci : .asta 85 p%ginas por minuto en A; <=# ! color en simplex ! dúplex : Tiempo de primera copia" 2;=>? segundos en <=# ! color : @ran capacidad de serie de 255 hojas (entrada) ! 355 hojas (salida) : -mpresión copia escaneo ! fax (opcional) a doble cara : $iferentes opciones de manejo de papel que inclu!en finali0ador interno ! varios depósitos de papel para una capacidad de hasta 8+655 hojas ! 3 tipos de papel (opcional) : Pensado para ser seguro (opcional)" Autenticación sencilla compatible con múltiples tecnolog9as de tarjeta *< ! $ata *ecurit! it : Plataforma de soluciones .!PA*B que permite potentes personali0aciones : Componentes de larga duración que proveen una eficiencia ! fiabilidad excepcional ! menos residuos 1as 54 impresoras son de fabricación del 4564 ! han sido adquiridas en a7o 4568 1as 54 impresoras son utili0adas intensivamente la última semana de cada mes (lunes a viernes) es cuando los trabajadores retornan del campo a la nidad Territorial de .uancavelica+ >9 &Cs marca 6& modelo 6& &a)ilion Des?top 508p09la : *istema perativo" DindoEs 65 .ome(6b) : Procesador" *exta generación del procesador -ntelF CoreB i3:2;55T(4b) : ,emoria" ; @< de memoria $$G;:4688 *$GA,(8) (6x; @<) : $isco duro" $isco duro de 6 T< >455GP, *ATA(;b) : @r%ficas" @r%ficas -ntelF .$ 385(62) : Pantalla" ,onitor de 463 pulgadas con lu0 de fondo 1/$ .P 44Hd : Teclado ! mouse" Teclado *< con cable con control de volumen ! mouse óptico : nidad óptica" @rabador de $I$ *uper,ulti con bandeja delgada(2c) : Puertos *<" 2 (; x 4+5 4 x 8+5) : Conectividad" 1A# inal%mbrica ?54+66b=g=n (6x6) !
1as >4 PCs tienen como fecha de fabricación el 4563 ! fueron adquiridas por el Programa 'untos para la nidad Territorial de .uancavelica el a7o 4562 Al igual que las 54 impresoras el uso intensivo se hace la última semana de cada mes (lunes a viernes)
9. *n la misma relación2 construir el (istorial de ,allas2 tiempo de cada re)isión por ,allas2 tiempo entre re)isiones2 etc. justi,icando su procedimiento paso a paso. Para dar respuesta a esta pregunta me basare a los tres bienes ! equipos mencionados en la pregunta 6+
-e(%culos y e1uipos
45 motocicletas marca 6NDA modelo 7+89 color: Rojo y Blanco
9 impresoras marca ;<S*RA modelo TAS;al,a =4ci
6istorial de ,allas 1as motocicletas al ser adquiridas por el Programa 'untos en la nidad Territorial de .uancavelica registran las siguientes fallas" 8 Fallas iniciales: las motocicletas al ser nuevas ! la falta de conocimientos de algunos trabajadores es que no supieron maniobrar adecuadamente las motocicletas e incluso ciertos trabajadores han tenido accidentes considerables+ 8 Fallas normales: 1as motocicletas vienen operando por m%s de tres a7os consecutivos ! se han presentado fallas normales como mala operación de las motocicletas perdida de las llaves de contacto rasmillones de las pie0as de las motocicletas por accidentes fortuitos+ 8 Fallas por des$aste: A la actualidad las motocicletas tienen alrededor de cuatro a7os de funcionamiento en los cuales se han podido registrar ciertas fallas por desgaste tales como rotura de cables de embrague desgaste de bater9as ! llantas Hit de arrastre desgaste de los cilindros ! pistones+
Tiempo de cada re)isión por ,allas
Tiempo entre re)isiones
/n cuanto al /n este punto los tiempo de revisión mantenimientos tales por fallas en cada como" preventivo fase se tienen los predictivo ! correctivo siguientes juegan un rol tiempos" importante aunque en el Programa 'untos Para las fallas .uancavelica no se -niciales la cuenta con el nidad Territorial mantenimiento del Programa predictivo a ra0ones 'untos de de la administración+ .uancavelica reali0o un taller 1os tiempos para cada sobre mec%nica mantenimiento son de b%sica ! primeros 92 ?m y 92 ?m auxilios cu!o de recorrido para el tiempo fue de mantenimiento cuatro (oras+ preventivo ! correctivo respectivamente+ Para fallas normales se reali0an en los talleres de mec%nica ! se tiene en promedio dos (oras por cada motocicleta+
Para fallas por desgaste se reali0an en los talleres de mec%nica ! el tiempo es aproximadamente de cuatro (oras+ 1as 54 impresoras existentes en la /n cuanto al tiempo de Al igual que las nidad Territorial de .uancavelica revisión por fallas en cada motocicletas los registran las siguientes fallas" fase se tienen los mantenimientos tales 8 Fallas iniciales: Por siguientes tiempos" como" preventivo predictivo ! correctivo desconocimiento algunos trabajadores no supieron utili0ar Para las fallas -niciales la juegan un rol importante adecuadamente las impresoras nidad Territorial del como se mencionó l9neas Programa 'untos de arriba el Programa 'untos provocando atasco de papel o .uancavelica reali0o una .uancavelica no se impresiones desmedidos en capacitación sobre usos cuenta con el grandes cantidades+ de hardEare ! softEare mantenimiento predictivo 8 Fallas normales: 1as impresoras en equipos de cómputo ! a ra0ones !a explicadas+ vienen operando por m%s de tres accesorios cu!o tiempo /n caso de las a7os consecutivos ! se han fue de cuatro (oras+ impresoras los tiempos presentado fallas normales como
atasco de papel sobrecalentamiento de las impresoras desgaste de la tinta del tóner+ 8 Fallas por des$aste: A la actualidad las impresoras tienen alrededor de cuatro a7os de funcionamiento en los cuales se han podido registrar ciertas fallas por desgaste tales como desgaste de rodillos rotura de papel o imprime en blanco después de cambiar el cabe0al+
>9 &Cs marca 6& modelo 6& &a)ilion Des?top 508 p09la
Para fallas normales se reali0an en los talleres técnicos ! se tiene en promedio dos (oras por cada impresora+ Para fallas por desgaste se reali0an en los talleres técnicos ! el tiempo es aproximadamente de cuatro (oras+
para cada mantenimiento son a cada = meses para el mantenimiento preventivo ! cada ve0 que se tenga una ,alla o a)er%a es decir solo actuar% cuando se presenta un error en el sistema para el mantenimiento correctivo+
1os tiempos de revisión por fallas en cada fase son similares a los de las Al igual que las impresoras como se impresoras los pueden observar a mantenimientos tales 1as PCs a la actualidad son continuación" como" preventivo relativamente casi nuevas pero se predictivo ! correctivo tuvo un historial de fallas tales Para las fallas -niciales la juegan un rol importante como" nidad Territorial del como se mencionó l9neas 8 Fallas iniciales: algunas PCs se Programa 'untos de arriba el Programa 'untos colgaban por falta de conocimiento .uancavelica reali0o una .uancavelica no se de algunos trabajadores en operar capacitación sobre usos cuenta con el de manera correcta ! otros de hardEare ! softEare mantenimiento predictivo trabajadores no sab9an cómo en equipos de cómputo ! a ra0ones !a explicadas+ operar las PCs con DindoEs 65+ 8 Fallas normales: Alunas PCs al accesorios cu!o tiempo fue de cuatro (oras+ /n caso de las PCs los recalentarse no funcionan a su tiempos para cada m%ximo rendimiento al caducar la Para fallas normales se mantenimiento son a licencia de antivirus algunas PCs reali0an en los talleres cada = meses para el son infectados de virus+ técnicos ! se tiene en mantenimiento preventivo : Kallas por desgaste" A la promedio dos (oras por ! cada ve0 que se tenga actualidad no se ha tenido ninguna cada impresora+ una ,alla o a)er%a es falla de esta idole dado que las decir solo actuar% PCs son relativamente casi nuevas+ Para fallas por desgaste cuando se presenta un se reali0an en los talleres error en el sistema para el técnicos ! el tiempo es mantenimiento correctivo+ aproximadamente de cuatro (oras+
=. Construir el dia$rama de la ba3era2 eEplicando y justi,icando procedimiento se$uido paso a paso.
el
Cur)a de la ba3era es un gr%fica que representa los fallos durante el per9odo de vida útil de un sistema o m%quina+ *e llama as9 porque tiene la forma una ba7era cortada a lo largo+
Como se puede apreciar en el grafico anterior se puede describir los siguientes procedimientos ! caracter9sticas"
/l grafico consta de dos cuadrantes L ! MN la L para el tiempo que toma la vida útilN ! la M para los porcentajes de fallas de los sistemas maquinas equipos etc+
*e aprecia tres momentos marcados de fallas" -niciales #ormales ! por desgaste los cuales se indican a continuación"
Fallas #niciales: en esta etapa se caracteri0a por tener una elevada tasa de fallos que desciende r%pidamente con el tiempo+ /stos fallos pueden deberse a diferentes ra0ones como equipos defectuosos instalaciones incorrectas errores de dise7o del equipo desconocimiento del equipo por parte de los operarios o desconocimiento del procedimiento adecuado+ Fallas normales: etapa con una tasa de errores menor ! constante+ 1os fallos no se producen debido a causas inherentes al equipo sino por causas aleatorias externas+ /stas causas pueden ser accidentes fortuitos mala operación condiciones inadecuadas u otros+ Fallas por des$aste: etapa caracteri0ada por una tasa de errores r%pidamente creciente+ 1os fallos se producen por desgaste natural del equipo debido al transcurso del tiempo+ Osta es una de doce formas que se han tipificado sobre los modos de fallas de equipos sistemas ! dispositivos+
. *ncontrar y eEplicar la manera de (allar los ciclos de )ida de cada e1uipo se$n sus caracter%sticas y resultados anteriores2 indicando el procedimiento se$uido paso a paso. /n las preguntas anteriores se detalló que el Programa 'untos en la nidad Territorial de .uancavelica cuenta con equipos para poder operar ! lograr su misión ! visiónN en este cap9tulo explicare la manera de hallar el ciclo de vida de cada equipo (motocicletas impresoras ! PCs)+ 1a cantidad de fallas que presenta un equipo en particular no es uniforme a lo largo de su vida útil sino que existen variaciones bien definidas durante los periodos inicial normal ! final as9 como un gran lapso comprendido entre ellos en el cual el número o tasa de fallas es relativamente constante+ Para ello es posible graficar en forma general el comportamiento futuro de un equipo o conjunto de equipos apo!%ndose en conceptos de probabilidad ! estad9stica de tal forma que se obtenga una descripción confiable del patrón de fallas probablesN la curva representativa de esta grafica se llama la curva de la ba7era el cual !a he descrito en la pregunta 8 /n el t5 se pone en funcionamiento la maquina completamente nueva+ *i entre los componentes se encuentran pie0as de estructuras m%s débiles de lo normal la curva indicara una elevada tasa de fallas iniciales+
$urante el periodo inicial (5QtQT<) llamado de Rmortalidad infantilS en que las componentes débiles van elimin%ndose sucesivamente la tasa de fallas va disminu!endo ! se estabili0a en un valor casi constante en el tiempo T < *e puede decir que en este momento !a han fallado todos los componentes de Rconstrucción débilS+ /ntre T< Q t Q T se tiene el m%s bajo valor de fallas+ A este intervalo se le denomina Rvida útilS+ Cuando los componentes alcan0an la edad T empie0a a presentarse el fenómeno de desgaste+ A partir de este momento la tasa de fallas crece r%pidamente+ Por lo mencionado se puede identificar tres tipos de fallas" 0. FA++AS &R*"AT'RAS /stas fallas suelen aparecer poco después de la puesta en funcionamiento+ *us causas m%s frecuentes son"
$efectos de fabricación+ ,aterial defectuoso+ Kallas de montaje+ /rrores de operación+
/stas fallas deben ser m9nimas ! por un periodo corto caso contrario estar9a incurriendo a ma!ores costos+ 9. FA++AS CA'SA+*S 1as fallas casuales se dan en el periodo normal de trabajo+ *u aparición se reparte en forma estad9sticamente constante en ese tiempo+ $e esta fase de fallas casuales resulta que las pie0as o componentes respectivos tienen una vida útil promedio correspondiente a la mitad dl promedio del periodo de trabajo+ na ve0 pasada la vida útil promedio comien0an los trabajos preventivos de reparación+ /n forma preventiva se puede decidir entonces que ha! que cambiar un componente determinado después de concluida la vida útil promedio+ *e puede establecer que ha! que efectuar ese cambio después de una determinada cantidad de horas de funcionamiento o después de haber producido una determinada cantidad de unidades+ na desventaja importante del mantenimiento preventivo es que cambiando los componentes en forma preventiva se desperdicia un tiempo de vida útil+ *e puede ver que el 9ndice de fallas de un componente sigue siendo el mismo después de la vida útil promedio ! no era necesario cambiarlo por estar todav9a en condiciones de funcionar+ $e all9 la importancia del mantenimiento predictivo (,Pd) !a que a partir de la vida útil promedio se puede intensificar el mantenimiento predictivo (,Pd) para extender la vida útil a valores mu! cercanos a su vida real+
=. FA++AS &R D*SGAST* Al periodo de trabajo con sus fallas casuales le sigue el periodo de desgaste se caracteri0a por fallas debidas a la degradación irreversible de las caracter9sticas del equipo propio del dise7o mismo consecuencia del tiempo de funcionamiento estas fallas suelen tener manifestaciones fisicoqu9micas como corrosión alteración de la estructura del material desgaste fatiga o una combinación de estas formas+ Cuanto m@s tiempo pasa2 m@s aumenta el %ndice de ,allas del periodo de des$aste. Si 1ueremos e)itar 1ue esta tasa de ,allas cre/ca r@pidamente2 es decir lle)ar la tasa de ,allas a )alores m@s bajos2 aumentando con ello la con,iabilidad2 debemos inter)enir e,ectuando un mantenimiento inte$ral Hun o)er(aulI. $espués de reali0ar un overhaul el equipo volver% a repetir el ciclo de vida útil pero con una tasa de fallas superior al ciclo anterior porque evidentemente se producir%n m%s fallas que son las que no aparecieron en la etapa anterior+
Por medio de la aplicación de las matem%ticas ! de tomar como base los conceptos de probabilidad es decir desarrollando trabajos de ingenier9a de confiabilidad se puede pronosticar de manera confiable el futuro comportamiento de algunas m%quinas o sistemas que deseamos comprar e instalas en nuestra empresa+ Como los valores de las tres etapas de la Rcurva de la ba7eraS var9an de acuerdo con el tipo complejidad ! calidad de las m%quinas es posible que algunos fabricantes tengan disponible una maquina cu!o perfil de probabilidades de falla (confiabilidad) sea mejor que otros fabricantes que ofrecen sus m%quinasN es
decir existe la posibilidad de obtener m%quinas de alta calidad cu!a etapa de la vida prematura no exista ! cu!a tasa de fallas sea un valor promedio m9nimo por unidad de tiempo+ /sto sucede en aparatos de alta confiabilidad utili0ados por lo general en aeronaves o en lugares de alto riesgo como las que ha! en la ma!or9a de las industrias (equipos instalaciones o construcciones vitales)+ /ste concepto también es útil para desarrollar en el personal de mantenimiento al considerar que este comportamiento se observa en una maquina o sistema en forma integral ! que no es conveniente aplicarlo a un conjunto de m%quinas e interrelacionas puesto que cada una de ellas tendr% por separado su propio comportamiento+ 5. *ncontrar la manera de (allar los costos de mantenimiento para cada e1uipo2 justi,icando el procedimiento se$uido paso a paso. Como he mencionado anteriormente el Programa 'untos de la nidad Territorial del .uancavelica cuenta con motocicletas impresoras ! PCsN a continuación detallare como hallar los costos de mantenimiento para cada equipo+ /ntonces como tal tenemos que destacar la importancia que tiene el mantenimiento en conseguir que los costos sean lo m%s m9nimo posible+ /l costo de mantenimiento en las reparaciones es un componente entre otros del precio del producto independiente de la gestión del mantenimiento por lo tanto siempre existir%n gastos que se deben asumir ! veremos cómo influ!en los gastos de mantenimiento en los costos generales del Programa juntos+ 1os costos de mantenimiento de los equipos se sitúan sobre el 3 & 64 del total+ M estos costos son los siguientes" Costos de inter)ención HCiI: Costos relacionados en la mantención misma (Costo de mano de obra costos de materiales fungibles entre otros)+ Costos de ,allas HC,I: Costo que se genera al cesar la producción debido a la ocurrencia de una falla en particular+ Puede ser una detención total de la planta o una merma en la producción+ /ngloba tanto los costos para suplir la producción perdida como el valor de las horas que se han dejado de producir+ Costos de almacenamiento HCa)" Corresponde al costo de mantener en almacenamiento (*tocH) los repuestos necesarios para solucionar una falla+ Costos por sobrein)ersión HCsiI: Corresponden a inversiones reali0adas en etapa de dise7o de un equipo para disminuir la probabilidad de falla en un futuro+ Costo $lobal HC$I: Corresponde a la suma de los costos mencionados anteriormente+ $e lo descrito anteriormente se deduce que el costo global viene dado por la siguiente expresión" C$ Ci K C, K Ca K Csi Al elaborar un plan de mantenimiento se busca minimi0ar el costo global as9 como se muestra en el gr%fico+ $onde Costo global curva rojo) costo de falla (curva a0ul) ! costo de intervención (curva verde)
Costo óptimo o de e1uilibrio: 1a gestión del mantenimiento debe reali0ar un control integral de los costos que contemple todos los aspectos+
*i incrementamos los costos financieros cuando dispongamos de instalaciones sistemas maquinas o equipos duplicados pero no reduciremos los costos por falla+ *i aumentamos los costos de mantenimiento preventivo las fallas reducir%n su frecuencia ! gravedad por lo que también lo har% el costo de mantenimiento correctivo+ /l aumento de los costos de mantenimiento preventivo tiende a disminuir los del correctivo pero en proporciones diferentes+ 1os costos del correctivo no pueden estimarse con antelación mientras que los preventivos parten de una planificación+
n exceso en la reali0ación del mantenimiento preventivo acaba por hacer descender l disponibilidad al necesitar que el equipo este fuera de servicio m%s de lo necesario+
También habr% que anali0ar la posibilidad de reali0ar mantenimiento predictivo !a que este a!udara también a reducir el mantenimiento correctivo+ /ste tipo de mantenimiento reduce su costo en la medida que aumentan las m%quinas ! equipos a controlar+
/s menester establecer un e1uilibrio en los costos para llegar a un costo óptimo. 1a gestión propia de mantenimiento debe buscar el punto de menor costo ! adecuar la aplicación de los distintos tipos de mantenimiento para mantenerse en un punto+
Para encontrar este costo optimo se pueden desagregar sus componentes reali0ar una tabla graficarlos ! de esta manera encontrar el punto de menor valor sobre la curva de costos totalesN este ser% entonces el costo optimo o de equilibrio+
Blo1ue A ,ano de obra mantenimiento preventivo ,ano de obra mantenimiento programado Gepuestos programados
Blo1ue A ,ano de obra mantenimiento correctivo por aver9as Gepuestos para aver9as
,ano de obra indirecta Pinturas lubricantes tóner etc+ Costes financieros Paradas para mantenimiento preventivo
Costes de fallo Costes energéticos Costes ambientales
4. 6acer un &lan de "antenimiento indicando 1ué tipo de plan se ajusta a las necesidades de su empresa para todos los e1uipos o cada uno2 justi,icando el procedimiento paso a paso.
.e aqu9 algunos conceptos de mantenimiento predictivo preventivo ! correctivo+
*l mantenimiento predicti)o: /st% basado en la determinación del estado de la m%quina en operación+ /l concepto se basa en que las m%quinas dar%n un tipo de aviso antes de que fallen ! este mantenimiento trata de percibir los s9ntomas para después tomar acciones+ *e trata de reali0ar ensa!os no destructivos como pueden ser an%lisis de aceite an%lisis de desgaste de part9culas medida de vibraciones medición de temperaturas termograf9as etc+ /l mantenimiento predictivo permite que se tomen decisiones antes de que ocurra el fallo" cambiar o reparar la maquina en una parada cercana detectar cambios anormales en las condiciones del equipo ! subsanarlos etc+ *l mantenimiento pre)enti)o" /s una actividad programada de inspecciones tanto de funcionamiento como de seguridad ajustes reparaciones an%lisis limpie0a lubricación calibración que deben llevarse a cabo en forma periódica en base a un
plan establecido+ /l propósito es prever aver9as o desperfectos en su estado inicial ! corregirlas para mantener la instalación en completa operación a los niveles ! eficiencia óptimos+ /l mantenimiento preventivo permite detectar fallos repetitivos disminuir los puntos muertos por paradas aumentar la vida útil de equipos disminuir costes de reparaciones detectar puntos débiles en la instalación entre una larga lista de ventajas+ *l mantenimiento correcti)o o mantenimiento por rotura: Kue el esbo0o de lo que ho! d9a es el mantenimiento+ /sta etapa del mantenimiento va precedida del mantenimiento planificado+ .asta los a7os 35 en pleno desarrollo de la producción en cadena ! de la sociedad de consumo lo importante era producir mucho a bajo coste+ /n esta etapa el mantenimiento era visto como un servicio necesario que deb9a costar poco ! pasar inadvertido como se7al de que Ulas cosas marchaban bienU+ #/K-C-*"
-ncremente *ustancialmente la Capacidad Productiva+ Gedu0ca Costos de ,antenimiento+ ,ejore la Gespuesta a /mergencias+ $isminu!a Accidentes+ ,aximice la /ficiencia de la ,ano de bra+ /limine Paros -noportunos+ $etermine la Conveniencia del *oftEare en la Administración del ,antenimiento+
.e mencionado en las preguntas anteriores que el Programa 'untos de la nidad Territorial de .uancavelica cuenta con veh9culos (motocicletas) ! equipos de cómputo (PCs e impresoras)+ 1a necesidad de establecer planes de mantenimiento es evitar la falla en los veh9culos ! equipos para ello es mu! importante encontrar ! corregir problemas menores para as9 evitar que estos provoquen fallas ma!ores ! consecuentemente sobrecostos en los procesos operativos del Programa 'untos+ Cabe resaltar que el Programa 'untos es una institución pública del estadoN para los servicios de mantenimiento preventivo ! correctivo est% establecido el outsourcin$ ,T,A#-A ! $/1TA -#@/#-/G* para las motocicletas ! equipos de cómputo respectivamente+ A continuación formulare un Plan de ,antenimiento
*TA&AS D*+ "ANT*N#"#*NT: D#AGNST#C S#T'AC#NA+ Actualmente el Programa 'untos de la nidad Territorial de .uancavelica cuenta con los siguientes veh9culos ! equipos de cómputo+
23 motocicletas marca .#$A modelo L1:455 color" Gojo ! 4 PCs marca .P modelo .P Pavilion $esHtop 365:p564la+ 56 *ervidor de la l9nea de claro (internet ! teléfono)
56 *Eitch+
#N-*NTAR# Para poder ejecutar el plan de mantenimiento es necesario contar con un inventario actuali0ado desde el inicio de la fecha de ingreso a nuestra institución !a sea por adquisición o por donación ! su garant9a que complete los diferentes aspectos técnicos como cambios de repuestos fechas de mantenimientos anteriores usuario ! servicio responsable etc+ Vue describan la totalidad de las motocicletas ! de los equipos de cómputo -mpresoras *Eitch ! sus periféricos+ 1o anterior permitir% contar con un historial de servicio por veh9culo ! equipo para en lo posterior facilitar la identificación de fallas recurrentes ! poder justificar adecuadamente el rempla0o de partes o el incremento de capacidades operativas+ *e recuerda que los inventarios con sus caracter9sticas a7o de procedencia tiempos de empleo de las motocicletas ! equipos de han sido elaborados en la pregunta 56+
*+ABRAC#LN D*+ CRNGRA"A D* "ANT*N#"#*NT Para entender mejor el cronograma de mantenimiento de los veh9culos ! equipos de cómputo que posee el programa 'untos vo! a desglosar en dos partes de la siguiente manera"
CRONOGRAMA DE MANTENIMIENTO PARA LAS MOTOCICLETAS DEL PROGRAMA JUNTOS EN LA UNIDAD TERRITORIAL DE HUANCAVELICA #N#C#A+
NM
#T*"
&'NTS A BS*R-AR
6
W
/lemento del Kiltro de Aire
: 1impiar con aire comprimido seco+
4
W
/mbrague (clutch)
: Gevisar funcionamiento+
8
W
Kreno $elantero ! Trasero de $isco
;
W
Kreno Trasero
W
,angueras de Kreno
3
: Gevisar funcionamiento escapes ! nivel de l9quido de frenos+ : Geemplace las pastillas si es necesario+ : Gevisar funcionamiento+ : Ajuste el juego libre del pedal ! reemplace las bandas si es necesario+ : Gevisar por grietas !=o da7os+ : Geempla0ar si es necesario+
+*CT'RA D*+ D"*TR
4 millas H0 ?mI o 0 mes
millas H4 ?mI o 4 meses
> millas H09 ?mI o 09 meses
00 millas H0 ?mI o 0 meses
05 millas H9 ?mI o 9 meses
0O millas H= ?mI o = meses
-
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Cada ; a7os
: Cambiar+
2
W
Gines
>
W
1lantas
W
Godamientos de las Guedas $elanteras ! Traseras
?
NM
#T*"
: Gevisar da7os de los rines alabeos bote vibración radios sueltos flojos o averiados+ : Corregir !=o cambiar si es necesario+ : Gevisar la profundidad del labrado ! posibles da7os+ : Geempla0ar si es necesario+ : Gevisar la presión de inflado+ : Corregir si es necesario+ : Comprobar que las ruedas giren suavemente ! sin ruidos anormales+ : Geempla0ar si es necesario+ &'NTS A
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#N#C#A+
+*CT'RA D*+ D"*TR
BS*R-AR
J
W
6 5
W
66
W
6 4 6 8 6 ; 6 3
6 2
: Gevisar los bujes ! pasador de la tijera+ : 1ubricar
4 millas H0 ?mI o 0 mes
millas H4 ?mI o 4 meses
> millas H09 ?mI o 09 meses
00 millas H0 ?mI o 0 meses
05 millas H9 ?mI o 9 meses
0O millas H= ?mI o = meses
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1ubrique
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1ubrique
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#N#C#A+ NM
6 >
#T*"
W
-nterruptor de Apo!o 1ateral para Parqueo
&'NTS A BS*R-AR
: Gevisar su funcionamiento ! cambiar
4 millas millas H0 ?mI H4 o ?mI o 0 mes 4 meses
√
√
+*CT'RA D*+ D"*TR > 00 05 millas millas millas H09 H0 H9 ?mI o ?mI o ?mI o 09 0 9 meses meses meses
√
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√
0O millas H= ?mI o = meses
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6 ?
W
Amortiguadores $elanteros
6 J
W
Amortiguador Trasero
: Gevisar su funcionamiento+ : Gevisar posibles fugas de aceite+ : Geparar si es necesario+ : Gevisar su funcionamiento+ : Gevisar posibles fugas de aceite+ : Geempla0ar si es necesario+
4 5
Aceite de ,otor
: Cambio (con motor caliente)+
4 6
/lemento Kiltro : Cambio+ de Aceite ,otor
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CA,<-AG
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4 4
Aceite de $iferencial
: Gevisar nivel+ : Gevisar posibles fugas ! corregir si es necesario+ : Cambiar inicialmente a las CA,<-AG 255 millas (6555 Hm) o 6 mesN posteriormente cada 63555 millas (4;555 Hm) o 4; meses+
4 8
-nterruptores de Krenos Trasero ! $elantero
: Gevisar funcionamiento+
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@ua!a de Ieloc9metro
: Aplicar suficiente lubricante ,T1 para gua!as ! cadena o aceite motor tipo *A/ 65D85+
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√
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√
4 ;
W W
#N#C#A+ NM
#T*"
4 3
W
@ua!a ! ,ando de Acelerador
4 2
W
1uces *e7ales e -nterruptores
&'NTS A BS*R-AR
: Gevisar juego libre ! funcionamiento+ : Ajustar el juego libre si es necesario+ : 1ubricar la gua!a ! el mando+ : Gevisar su correcto funcionamiento+ : Ajustar la altura de las luces alta ! baja+
+*CT'RA D*+ D"*TR > 00 05 millas millas millas H09 H0 H9 ?mI o ?mI o ?mI o 09 0 9 meses meses meses
4 millas H0 ?mI o 0 mes
millas H4 ?mI o 4 meses
0O millas H= ?mI o = meses
-
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Cronograma de mantenimiento de los e!i"os de C#m"!to $ "eri%&ri'os del Programa J!ntos de la Unidad Territorial de H!an'a(eli'a JUNIO ACTIVIDADES
JULIO
AGOSTO
SEMANAS SEMANAS SEMANAS
SEPTIEM)RE
OCTU)RE
NOVIEM)RE
DICIEM)RE
SEMANAS
SEMANAS
SEMANAS
SEMANAS
* + , - * + , - * + , - * +
Mantenimiento de equipos de computo
Revisión y actualiación del so!"#e
X
X X
- * + ,
- * +
,
- *
X
X
$nstalación de so!"a#e
,
X
Revisión de %u&
X
'impiea de %u&
X
,
-
X
X X
+
X
X
X
X
X
X
X
X
Respaldo de datos
X
X
X
X
(apacitación de pe#sonal
X
Realia# in)o#me de plani*cación
X X X X X X X X X X X X X X
X
X X X X X X X
X
X X X
X
X
+t#as ac,vidades in%e#entes al mantenimiento
X X X X X X X X X X X X X X
X
X X X X X X X
X
X X
X
X
X
X
X
*N+AC*S *+*CTRLN#CS %-ps.//"""academiaedu/8744003/($('+$'+$+ %-p.//#eposito#iouc%ilecl/&itst#eam/%andle/2250/132720/e*nicion:de:plan:de: mantenimiento:op,mo:pa#a:equipos:c#i,cos:de:una:plantapd);sequence<1=isllo"edo##es/a#te5pd) %-p.//"""#edcapacitacioncom/ve#cu#sop%p;idcu#<514 %-ps.//esslides%a#enet/$sa&ell?e#@ande/plan:de:mantenimiento:de:equipos:de:computo: 55526056 %-p.//#ecu#sossalonesvi#tualescom/"p: content/uploads/&loques/2012/07/Mantcomputopd) %-p.//"""yama%accccom/Manuales/lanmantope#iodico:A#alyluicpd)