TALLER DE VOLUMENES FUTUROS
GRUPO No. 6 IVAN DARIO DAZA TAMAYO JHON ALEJANDRO GONZALEZ SANDOVAL SANDOVAL JAIME DALBERTO MOLINA HIGUERA JACKSON ANTONIO TABACO VEGA DANIEL RICARDO QUINTERO
UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA FACULTAD DE INGENIERÍA ESCUELA DE INGENIERÍA DE TRANSPORTE Y VÍAS TUNJA 2!6
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
E" #"$%o &' "$ ()*+,$ )"+-,$ #$,' &' "$ ,'& /)$" &' "$ ,'*)0% %o,o,)'%$" &' "oD'#$,$1'%o- &' Bo$34 S$%$%&',5 +' +%' "o- #+%o- A5 B5 C5 D5 1'&)$%' ,$1o- 3$,,'',o-7 &' &o- 3$,,)"'-5 )1#o,$%'-5 &' 3o1',3)o &' ,$8$9o &' "o&o- &'#$,$1'%o-.
E" #+%o A 3o,,'-#o%&' $" T',1)%$" &' C$,*$ &' V$&o,'$" :D'#$,$1'%o &' S$%$%&',;5 )1#o,$%' 3'%,o &' ,$%-(','%3)$ &' 3$,*$ &' "$ ,'*)0%. E" #+%o D '- +% 3,+3' o8")*$&o &' #$-o &' "o- 3$1)o%'- &' 3$,*$ +' /$% /)'%'% &' A5 <$3)$ o,$- =o%$- &'" &'#$,$1'%o. Lo- 3$1)o%'- 3o% o,)*'% &'-)%o '% '" #+%o A5 %o 3),3+"$% #o, '" ,$1o DA o /)3'/',-$5 #o, 3+$%o '-' -' '%3+'%,$ '% 3o%&)3)o%'- &'()3)'%'- &' ,o&$1)'%o :&,'%$9'5 &'-$#$&o 3o% 8$3<'-;5 -)%o
+' o#',$% '% "$ ,+$ ABC D. E% "$- >#o3$- )%/',%$"'- '% '" ,$1o CB -' #,'-'%$% #,o8"'1$- *'o"0*)3o- +' *'%',$% )%'-$8)")&$& &' $"+&'-5 +' '% 1+3<$- o3$-)o%'- <$ &'9$&o )%3o1+%)3$&$ "$ /?$ #o, /$,)o- &?$-5 &'9$%&o )%3o1+%)3$&o $18)>% '" ',1)%$" &' 3$,*$. E-o- $%'3'&'%'- <$% #"$%'$&o "$ %'3'-)&$& &' ,'$")=$, +% '-+&)o -o8,' "$ ($3)8)")&$& &' +%$ )%/',-)0% *,$%&' #$,$ ,'3o%-,+33)0% &' "$ 3$,,'',$ +' o#',$,?$ 3o1o $"',%$ '%,' "o- #+%o- A D '% +%$ "o%*)+& $#,o@)1$&$ &' )"01',o-. Po, 3$,$3',?-)3$- &' "o%*)+&5 &' )'1#o- &' /)$9' '%3+'-$- &' o,)*'% &'-)%o #,'/)$- '('3+$&$- $ "o- +-+$,)o- &'" ,$1o A B C D5 -' #$,' &' "$ #,'1)-$ &' +' "$ ,'3o%-,+33)0% &' "$ 3$,,'',$ '- +%$ '@3'"'%' $"',%$)/$ #$,$ "o- /'
Ao &' '-+&)o- #,'")1)%$,'- 2!6 Ao &' #,o'3o 2 T)'1#o &' #"$%'$3)0%5 '-+&)o-5 #,o'3o 3o%-,+33)0% $o Ao &' $#',+,$ &' "$ %+'/$ 3$,,'',$ 22! M'&)$%' '-+&)o- #,'")1)%$,'- &' "$- -',)'- <)-0,)3$- &'" TPDS '%,' "o- #+%o A :T',1)%$" &' C$,*$; B :A"o &'" So';5 '" &' "o- /'
!. E" ,4%-)o *'%',$&o &'-$,,o""$&o 3o% 8$-' '% "$- )%/'-)*$3)o%'- +' '('3' -o8,' "$ ,'*)0% o =o%$- #,0@)1$- o 3$,$3',?-)3$- -o3)o'3o%01)3$- &' "$ ,'*)0%. 2. E-)1$3)0% #,'")1)%$, &'" /o"+1'% &' ,4%-)o (++,o #$,$ '" $o 2 '% "$ /?$ $"',%$. . Lo- ($3o,'- &' #,o'33)0% #$,$ "o- $o- 225 25 2 2.
ANALISIS DE DATOS Y RESUSLTADOS Según los datos histri!os o"tenidos de las ta"las de transito #romedio diario semanal se #$do esta"le!er la rela!in %$e se tiene entre los a&os de los datos histri!os ' s$s res#e!ti(os TPDS ta"la ase %$e reali)o en ho*a de E+!el la !$al nos arro*a !omo e!$a!in #ara la #endiente TPDDS en ,$n!in de los A-OS #ara el tramo A.B/
PRONOSTICO DE VOLUMEN FUTURO
) y ( S D P T
14000 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0 1990
2000
2010
2020
2030
2040
2050
AÑOS (X)
0$ente: ela"orra!ion #ro#ia Se reali)a $na estima!in #reliminar de transito ,$t$ro #ara el a&o 1234 en la !arretera alterna de est$dio ' asi !al!$lar los ,a!tores de #o'e!!ion #ara los a&os 2025, 2030, 2035 y 2040 TPDDS 5Y
!6.:@; !! P$,$ $o 2!6 !6. :2!6; !! 5 225 6 7118 9amionesdia
;<13/37; 2 3=27/1;
T,4%-)o A3+$" :TA; '% "$ %+'/$ 3$,,'',$ $o $#',+,$ :2!6;. TA 5 TE > TAt
TA . 22 4;24 3$1)o%'-&?$$18o- -'%)&o-
P$,$ <$""$, '" CNT5 '% "$ %+'/$ 3$,,'',$ '-4 &$&o #o, "$ (+%3)0% ,'3$ &' )*+$" #'%&)'%' 8. Y =167,53∗( X ) −b
(6506 )=167,53∗( 2016 )− b b =331234,48
Po, "o $%o CNT5 $ #$,), &'" 2!6 '- CNT =167,53∗( X )−331234,48 −TA
¿ 167,53∗( X )−331234,48−( 6506 ) ¿ 167,53∗( X )−337740,48 ¿ 167,53∗( 2016 )−337740,48= 0
E- "0*)3o $ +' $ #$,), &'" $o 2!6 '" ,$%-)o %o,1$" '1#)'=$ $ 3,'3',.
TRANSITO GENERADO Y TRANSITO DESARROLLADO
To1$1o- "$ &'3)-)0% &' *+)$,%o- &' "o- $#+%'- &' "$ 3"$-' 3o% ,'"$3)0% $" '1$ &' /o"1'%'- &' ,4%-)o '" ")8,o &' C$" M$o,5 #$*)%$ !. L$ ,'"$3)0% &' #o,3'%$9'- (+' TG=15 TD=5 TG=15∗( TA )
TG =0,15∗( 6506 ) TG =976
C$1)o%'-&?$$18o- -'%)&oTD=0,05∗( TA ) TD=0,05∗( 6506 )
TD =325
C$1)o%'-&?$$18o- -'%)&o-
Co% ,'"$3)0% $ "$- '3+$3)o%'- $%',)o,'- '" ,$%-)o (++,o #$,$ '" $o 25 '-4 8$-$&o 3o% "$ -)*+)'%' '@#,'-)0% 1$'14)3$
TF =TA + CNT + TG + TD TF =( 6506 ) + ( 167,53 ) ( X ) −337740,48 + 976 + 325 TF =167,53 ( X )−329933
S'*% "o $%',)o, '" TF #$,$ '" $o 2 '- &' FT 2040=167,53 ∗( 2040 )−329933
TF 2040= 11828
C$1)o%'-&?$$18o- -'%)&o-
F$3o,'- &' #,o'33)0%
FP =
TF 167,53 ( X )−329933 = TA 6506
P$,$ "o- /$"o,'- 3o,,'-#o%&)'%'- $ "o- $o- 225 25 25 2. P$,$ '" $o 22 Fp 2025 =
167,53 ∗( 2025 ) −329933 6506
Fp 2025 =1,43
Fp 2030 =
167,53 ∗( 2030 ) −329933 6506
Fp 2030 =1,56
Fp 2035 =
167,53 ∗( 2035 ) −329933 6506
Fp 2035 =1,69
Fp 2040 =
167,53 ∗( 2040 ) −329933
Fp 2040 =1,82
6506
HITORICO TPDS PARA CADA AO Y EL PORCENTAJE EN CAMIONES
F+'%' '"$8o,$3)0% #,o#)$
TPDS TOTAL TRAMO ?ADOREAL ALTO DE SOTE @A . B AÑO 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2016 2021 2025 2030 2035 2040
TOTAL SOLO CAMION TPDS 4428,51 4341,2 4936,29 4901,11 4765,07 4439,06 4212,02 4729,17 4896,58 5292,7 6051,45 5699,01 5503,4 6800,64 7267,56 7229 6392 9315 10153 10990 11828
FUENTE'"$8o,$3)o% #,o#)$
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS CAL Y MAYOR5 R$($'" CARDENAS GRISALES5 J$1'-. I%*'%)',?$ &' T,4%-)o (+%&$1'%o- $#")3$3)o%'-. E&. M>@)3o A"($ o1'*$. -.(. !2 #. MINISTERIO DE TRANSPORTE. I%-)+o N$3)o%$" &' V?$-. S+8&),'33)0% &' A#oo T>3%)3o. Vo"1'%'- &' T,$%-)o 2!2!!.
