Tata Cara Pengisian Data Swapantau PerusahaanFull description
Juklak pengisian form nyeroDeskripsi lengkap
freeFull description
Full description
Cara pengisian format pengkajian keperawatan jiwa
Cara pengisian format pengkajian keperawatan jiwaDeskripsi lengkap
PartographFull description
pengisian clinical patwayFull description
Heat Exchanger [Alat Penukar Kalor] Definisi Heat Exchanger [Alat Penukar Kalor] atau biasa disebut alat penukar panas adalah alat yang dibangun untuk efisiensi perpindahan panas dari satu…Full description
eeFull description
Juklak pengisian form nyero
Cara Pengisian Formulir
Cara Pengisian FormulirDeskripsi lengkap
a
MdmsmDeskripsi lengkap
puskesmas kedungrejo
RT
puskesmas kedungrejoDeskripsi lengkap
dsr
dsr
panduanFull description
Tata Cara Pemicuan STBM
Tata Cara Pengisian BBM
1.Isilah BBM pada pagihari Pengisian BBM dilakukan saat suhu permukaan tanah masih dingin yaitu pada saat pagi hari. Setiap pom bensin menyimpan bensinnya di ruang penyimpanan di bawah tanah. Semakin dingin suhunya, maka bensin akan berubah fase menjadi semisolid, sedangkan saat suhu menghangat, bensin akan memuai. Maka, jika seseorang mengisi bensin di sore atau malam (saat suhu suhu tanah masih panas), pada saat itu bensin akan memuai, artinya volume yang terbaca oleh ukuran pengisian BBM akan menjadi lebih besar dari volume sebenarnya. Dalam bisnis BBM ini, penambahan suhu 1 derajat besar bedanya. Namun, semua pom bensin (service station) tidak memiliki alat untuk mengkompensasikan perbedaan ini untuk konsumen. 2.Saat mengisi BBM, jangan mengatur bukaan Nozzle menjadi fast Mode The trigger pada Nozzle memiliki 3 level: low, medium, high. Pada slow mode, seseorang memasukkan bensin secara perlahan, dan akibatnya adalah meminimalisasi terciptanya vapor (uap) dari bensin tersebut. Ketika seseorang mengatur trigger pada level medium mode maka bensin akan masuk kedalam tangki kendaraan sehingga jumlah bensil perliter yang dimasukkan kedalam tangki lebih banyak dari jumlah vapor yang dihasilkan. Kalau seseorang mengatur trigger pada nozzle menjadi fast mode, maka sebagian dari bensin (yang berbentuk cair) akan berubah menjadi vapor (uap) dan akan tersedot balik ke tangki penyimpanan, akibatnya bensin yang yang masuk kedalam mobil atau motor menjadi lebih sedikit dari yang tertera pada alat ukur pengisian BBM.
3. ISI BENSIN SAAT TANGKI MASIH BERISI SETENGAH (Half-Full) Karena semakin banyak tangki bensin pada kendaraan yang terisi bensin,maka semakin sedikit udara yang berada di sana. Sehingga, petrol (bensin) akan menguap jauh lebih cepat . Karena tangki penyimpan bensin mempunyai atap yang mengapung di dalamnya (internal floating roof), yang berfungsi sebagai pemisah antara bensin dan udara di dalam tangki. Seharusnya disediakan tempat agar udara dapat masuk dan terjadi pembakaran yang sempurna.
