Clasificarea şi rolul terminalului de containere in transportul containerizat
3.1 EXPLOATAREA TERMINALELOR DE CONTAINERE
În ceea ce priveşte apartenenţa containereleor utilizate în cadrul sistemului, majoritatea armatorilor şi-au îndreptat privirile spre companiile specializate la cons constr trui uire rea a şi înch închir irie iere rea a de cont contai aine nere re.. În efor efortu tull aces acesto tora ra din din urma urma,, de a răspunde solicitărilor, s-a întărit poziţia containerelor de 20 picioare şi 40 picioare. Companiile proprietare au înfiinţat un anumit număr de depozite în toata lumea, unde containerele pot fi predate la expirarea perioadei de închiriere. Dezvoltarea depozitelor de tip “pool-neutre” depinde de măsura în care practica predominantă în prezent, respectiv aceea a containerelor proprietate a comp compan anii iilo lorr de navi naviga gaţi ţie e sa sau u înch închir iria iate te de aces aceste tea, a, pier pierde de trep trepta tatt tere teren. n. Depo Depozi zite tele le “poo “pool-n l-neu eutr tre” e” apar aparţi ţin n comp compan anii iilo lorr spec specia iali liza zate te,, prop propri riet etar are e de containere, care le închiriază companiilor de navigaţie. Fiecare container este înc închi hiri riat at de cărău cărăuşş pent pentru ru un anum anume e tran transp spor ort. t. În mome moment ntul ul livr livrăr ării ii mărf mărfii ii ultimului primitor, acesta are obligaţia de a notifica companiei de pool şi a solicita instrucţiuni. Dacă primitorul foloseşte containerul pentru mărfurile sale de export, va face cunoscut acest lucru, eliminându-se în acest fel returnează containerul gol. Necesitatea definirii drepturilor şi obligaţiilor exploatanţilor şi utilizatorilor de terminale de containere a ap ǎrut ca urmare a dezvolt ǎrii rapide a transportu transporturilor rilor containeriz containerizate ate şi a înmulţirii înmulţirii corespunz corespunzǎtoare a terminalelor de containere. Din punct de vedere al drepturilor este necesar s ǎ se facǎ distincţie distincţie între noţiunea de "conservare a containerelor", respectiv activitatea de antrepozitare contai container nere e si "explo "exploata atarea rea unui unui termin terminal al de contai container nere", e", care care este este legat legat ǎ de operaţiunile de tranzit al containerelor prin terminal. In aceasta ultima situaţie, funcţia de conservare nu este decât o activitate complementar ǎ sau conex ǎ la Nr Docum activitatea principalSemn ǎ.
Mod Coala
.
.
.
Data
Elaborat
Litera
Coala
Coli
Verificat
S
1
9
U.T.M. F.I.M.M. gr. TOT-081
Diferite tipuri de terminaie îndeplinesc diferite funcţii. În majoritatea contractelor de utilizare a containerelor se prev ǎd însǎ condiţii generale de folosire. De regul ǎ, terminalele din porturi,
respectiv de la danele portuare, se folosesc în principal de companiile maritime, în timp ce terminalele din interior sunt destinate folosirii de c ǎtre companiile maritime cât şi alţi utilizatori, cum ar fi operatorii de transporturi multimodale nedeţinǎtori de nave maritime si tranzitarii obişnuiţi. Drepturile şi obligaţiile utilizatorilor de terminale de containere nu difer ǎ numai de tipul terminalelor, ci şi de legislaţia naţional ǎ, reglementǎrile, regulile şi uzanţele porturare, legislaţia vamal ǎ portuarǎ, condiţiile generale de exploatare portuar ǎ a terminalelor de containere şi condiţiile care se convin prin contract între exploatanţi şi utilizatorii de terminale. Liniile maritime pot înzestra terminalele cu mijloace de manipulare moderne. Aceastǎ cooperare aduce un avantaj liniilor de navigaţie maritim ǎ, întrucât încǎrcarea/descǎrcarea se realizeazǎ într-un ritm eficient. Oricât de bun ǎ ar fi gestiunea unui terminal, este greu de a se evita toate riscurile care pot apare în timpul exploat ǎrii. Reducerea riscului de a avea pierderi din exploatarea unui terminal se poate realiza prin încheierea de contracte cu liniile maritime continând clauze de securitate şi încheierea de contracte asiguratorii cu utilizatorii pentru operaţiuni care nu sunt solicitate de companii maritime, precum si realizarea de investiţii care sǎ reduca la maximum avariile care pot interveni în timpul manipul ǎrilor, antrepozitǎrilor şi efectuǎrii stuffingului. Ca regulǎ, orice contract între un terminal portuar şi o linie maritim ǎ trebuie sǎ cuprindǎ: enumerarea detaliatǎ a prestaţiilor care urmeazǎ sǎ fie realizate în contul companiilor maritime; înscrierea utilajelor şi a instalaţiilor de terminale portuare de containere; modalitatea practic ǎ de realizare a prestaţiilor care urmeaz ǎ a fi efectuate (sfera de realizare a manipularilor şi a altor servicii); .
Coala
2 M od C oa la
N . D oc ume nt
Sem na t
D ata
obligaţiile utilizatorului în privinţa exploat ǎrii terminalului de respectare a reglementǎrilor şi a condiţiilor de tranzitare prin terminalul de containere; rǎspunderea exploatantului de terminal de containere pentru pierderile, avariile si alte pagube produse de acest ǎ companiei de navigaţie maritim ǎ; preţurile pentru serviciile acordate de terminaie, modul de efectuare a plaţilor, condiţiile de acordare de reduceri de preţuri si suprataxelor realizarea unor servicii cu prioritate (imediat); condiţiiie de tranzitare a unor containere cu marf ǎ specialǎ (periculoasǎ, cu regim de temperatur ǎ etc.); durata şi condiţiile de reziliere a contractelor; jurisdicţia aplicabilǎ. O exploatare eficient ǎ a unui terminal se poate realiza în cazul în care exist ǎ un volum minim garantat, prin contracte ferme, prin convenţii generale şi mai ales prin servicii prompte, de calitate, la preţuri acceptabile si fixe pe o perioad ǎ de minimum un an de zile. Este necesar ca aceste terminale s ǎ posede instalaţii moderne, un personal calificat care s ǎ adapteze permanent dotarea material ǎ si tarifele la evoluţia pieţei mondiale. În contracte se înscriu clauze de revizuire si adaptare a preţurilor in funcţie de cele practicate de terminalele portuare de containere din zona respectiv ǎ.
3.2. CLASIFICAREA ŞI ROLUL TERMINALELOR DE CONTAINERE Clasificarea exploatanţilor de terminale de containere a) - Întreprinderi pentru exploatarea instalaţiilor de încǎrcare/ descǎrcare din danele portuare f ǎrǎ sǎ pericliteze şi activitǎţi de grupaj (consolidare). b) - Întreprinderi pentru exploatarea instalaţiilor de înc ǎrcare/descǎrcare din porturile care au si funcţia de a consolida containerele cu m ǎrfurile de partiţii mici care tranziteazǎ prin portul respectiv. c) - Întreprinderi de exploatare a unui terminal portuar polivalent care s ǎ asigure operaţiuni de containerizare, inclusiv operaţiuni de stuffing si stripping. d) - Centrul portuar de consolidare containere, dar situat mai departe de dana de operare. Coala
1 M od C oa la
N . D oc ume nt
Sem na t
D ata
e) - Exploatarea unui depozit interior de containere sau un centru de consolidare containere situat în interiorui unei ţ ǎri si legat de port cu calea ferat ǎ şi o reţea rutierǎ, şi eventual si de o cale navigabil ǎ interioarǎ. f) - Exploatant de depozit interior de containere goale, disponibile pentru a fi expediate la înc ǎrcare. g) - Exploatant de terminal feroviar de containere folosite pe c ǎile ferate pentru a fi trimise la încǎrcare sau cele primite pline pentru a fi transportate spre port sau alte destinaţii. Pot exista terminale având si alte funcţii decât cele enumerate, cum ar fi cur ǎţirea si repararea containerelor.
TERMINALUL DE CONTAINERE DE LA AGIGEA
3.3. PRINCIPALELE ACTIVITĂŢI DESFĂŞURATE DE UN TERMINAL DE CONTAINERE a) - Activitǎţi desf ǎşurate de un terminal de containere situat la cheiul de operare - încǎrcarea/descǎrcarea containerelor pline sau goale la/din nav ǎ. - instalarea, fixarea, scoaterea si degajarea de dispozitive (cabluri, bare etc.) pentru legarea si fixarea, aranjarea m ǎrfurilor in containere. - deschiderea, scoaterea sau amplasarea capacurilor de bocaperturi. - deplasarea containereior în interiorul aceluiaşi chei sau transferul acestora la un alt chei. Coala
2 M od C oa la
N . D oc ume nt
Sem na t
D ata
- manipularea containerelor frigorifice dup ǎ descǎrcarea lor de la nave sau înainte de incǎrcarea lor pe nave, inclusiv controlul si menţinerea regimului de temperaturǎ solicitat de marf ǎ, branşarea si debranşarea acestora în cazul mişcǎrii. - recepţionarea, livrarea şi transferul spre interiorul terminalului a containerelor pline sau goale şi/sau a materialelor conexe. - descǎrcarea containerelor pline sau goale de pe şasiuri, remorci, vagoane de cale ferata şi baraje sau încarcarea containerelor pline sau goale pe aceleaşi mijloace de transport. - organizarea încǎrcǎrii şi stivuirea containerelor pe nave. - inspectarea stǎrii containerelor şi a materialului conex ca şi a remorcilor, precun şi inspectarea sigiliilor şi etichetelor aplicate, întocmirea protestului la nava sau reclamaţiei la celelalte mijloace de transport atunci cand este cazul. - antrepozitarea temporar ǎ a containerelor de import pline înainte de a fi predate destinatarului sau predate la alte mijloace de transport şi/sau a containerelor pline pentru export înainte de expediere, ţinând cont de perioada liber ǎ de taxare de depozitare fixat ǎ. - antrepozitarea containerelor goale în funcţie de fluxul fiec ǎrui utilizator, capacitatea terminalului şi cerinţele unei exploat ǎri corespunzǎtoare. - antrepozitarea remorcilor, şasiurilor în condiţiile specificate prin contractele detinatorii acestor mijioace sau stabilite prin regulamentul publicat. - executarea, la cererea companiilor maritime, de mici reparaţii la containere pentru a le face transportabile pe mijloace auto. - primirea de conosamente, manifeste, recipise de chei şi alte documente. - activitatea unui centru de grupaj situat într-un terminal portuar de containere - primirea mǎrfurilor descǎrcate din mijloacele de transport sau predarea marfurilor : încǎrcate pe aceste mijioace în conformitate cu cele înscrise în documentele primare. - stuffingul şi strippingul mǎrfurilor în/din containerele de grupaj (înc ǎrcare / descǎrcare). - curǎţirea şi spalarea containerelor înainte de înc ǎrcare. - antrepozitarea unor loturi de marfa pentru un timp limitat dup ǎ expirarea timpliber de taxe de depozitare. - transportul containerelor goale sau pline în/şi din centrul de grupaj. - stivuirea mǎrfurilor în containere. Coala
2 M od C oa la
N . D oc ume nt
Sem na t
D ata
3.3.1. Consolidarea m ǎrfurilor in containere Pentru gruparea mǎrfurilor de export terminalul realizeazǎ recepţia loturilor conform instrucţiunilor emise de client, pontarea, inspectarea (rezonabil ǎ) marfurilor şi eliberarea unei recipise sau unui FCR dupa caz. - gruparea m ǎrfurilor pentru containerizare conform instrucţiunilor primite de client. - ştergerea de praf, cur ǎţirea containerului şi transportul acestuia din parcul de containere goale în hala de stuffing. - returul containerelor pline în parcul de containere sau, dupa caz, înc ǎrcarea acestora pe camion, vagon sau barja. - stuffingul mǎrfurilor în containere si includerea în containere a listei cu m ǎrfuri încǎrcate, precum şi a documentelor indicate de client. - fixarea separaţiilor necesare si închiderea ermetic ǎ a uşilor. - antrepozitarea mǎrfurilor înainte de stuffing, precum şi a containerelor goale/pline.
3.3.2. Strippingul şi deconsolidarea mărfurilor Activitatea de consolidare, deconsolidare şi distribuţie const ǎ în câteva activit ǎţi importante. a) - descǎrcarea containerului intrat în terminal pe camion, vagon sau barja, poziţionarea acestuia în faţa halei de stripping sau transportul acestuia în parcul de antrepozitare la hala de stripping. b) - strippingul containereior, inclusiv pontarea şi inspectarea rezonabil ǎ a mǎrfii şi a documentelor convenite. c) - prezentarea mǎrfurilor organelor vamale pentru eventuala inspectare şi control. d) - curǎţirea containerului descǎrcat şi returnarea acestuia în parcul de containere goale.
Coala
3 M od C oa la
N . D oc ume nt
Sem na t
D ata
e) - expedierea partizilor de marf ǎ destinatarilor nominati, inclusiv încǎrcarea partizilor pe autocamioane, vagoane sau barje sj obţinerea unui document de preluare de cǎtre carauş. f) - antrepozitarea partizilor şi a coletelor desc ǎrcate din containere, înaintea expedierii, precum şi a containereior pline si goale.
3.3.3. Expedierea containereior complete Un terminal de containere desf ǎşoara, în principal, activitǎţile legate de expedierea containerelor complete şi anume: - recepţia containerelor complete pentru a fi expediate în interior; -
vǎmuirea containereior
complete dup ǎ
deschiderea
acestora, inclusiv
deschiderea coletelor, reambalarea, deplasarea containerelor în sectorul nominat din parcul de containere vămuite; - antrepozitarea containerelor complete; - încărcarea containereior complete pe autovehicule, vagoane sau barje pentru a le transporta în interiorul ţ ǎrii.
3.3.4. Alte activitati ale unui terminal de containere - descǎrcarea containerelor din autocamioane, vagoane sau barje, transportarea acestora pânǎ în parcul de antrepozitare, inclusiv controlul st ǎrii containerelor. - transportarea containerelor de la locul de antrepozitare la locul de înc ǎrcare pe autocamioane, vagoane sau pe barje, inclusiv inspectarea st ǎrii containerelor. - alimentarea cu curent electric a grupurilor frigorifice înaintea strippingului sau pentru stocajul m ǎrfurilor refrigerate în spaţii frigorifice, dac ǎ nu sunt înc ǎrcate pe camioane frigorifice şi controlul temperaturii. - furnizarea de servicii de antrepozitare a containereior unor societaţi deţin ǎtoare de containere. Conform proiectului de convenţie "UNIDROIT", la definirea funcţiilor nu se scoate în evidenţǎ, ca esenţial ǎ, funcţia de conservare a containerelor. O întreprindere de exploatare a unui terminal de containere nu poate fi rentabil ǎ decât dacǎ perioada de staţionare a containerelor din Coala
2 M od C oa la
N . D oc ume nt
Sem na t
D ata
terminal este cât mai scurt ǎ, adicǎ în limitele perioadei libere de taxare. Acest aspect se refera în mod special la terminalele din porturi unde instalaţiile de încǎrcare/descǎrcare din nave pentru a fi rentabil exploatate necesit ǎ un flux mare de containere. Un terminal interior poate fi folosit partţal şi pentru o antrepozitare de lungă durat ǎ, dar într-o asemenea proporţie s ǎ nu devina un depozit. Activitatea terminalelor de containere are ca principal scop transbordarea mǎrfurilor containerizate sau containerizabile de la un mijloc de transport la altul. Desigur, acestea implicǎ şi activitatea de antrepozitare atât a m ǎrfurilor, cât şi a containerelor, dar principala activitate a unui terminal r ǎmâne aceea de transfer al marfurilor şi al containerelor de la o modalitate de transport la alta. Deşi existǎ greutǎţi în definirea "întreprinderii de exploatare containere", aceasta se poate defini astfel: orice persoana juridic ǎ, alta decât cǎrǎuşul care realizeaza, cu titlu oneros, manipularea containerelor şi m ǎrfurilor cu ajutorul unor instalaţii de încǎrcare/descǎrcare inaintea, în timpul sau dup ǎ transport, fie în baza unei convenţii, fie a prelu ǎrii în "prise en charge" a containerelor şi a m ǎrfurilor din mâinile unui încǎrcǎtor, unui transportator, unui expeditor sau oric ǎrei alte persoane împuternicite de aceştia în vederea remiterii lor unei alte persoane abilitatǎ sǎ preia livrarea. În obiectul acestei întreprinderi intrǎ deci activitatea de preluare a m ǎrfurilor, de stocare, antrepozitare, încarcare, descarcare, stivuire, ancorare şi de conservare a calitǎţii containerelor, mǎrfurilor, remorcilor sj şasiurilor, în exclusivitate în zona care este sub controlul ei.
Coala
2 M od C oa la
N . D oc ume nt
Sem na t
D ata