BEARING REFERENSI #1
Ukuran Bearing / Lahar Motor Lahar 6301 Notes: FR = Depan, RR = belakang FR & RR = Supra, Grand, Supra 1!" D#s$, %S1 FR = Shogun 1!" sp, Satr#a Fu, GL ro, GL 'a(, GL 100, )#ger old, )#ger Re*o, )hunder 1!", RR = +up#ter , -up#ter ne. !010, /ega R, /ega R, -up#ter ', #n, RS Lahar 6!0! Notes: FR = Depan, RR = belakang ntuk 2otor: FR & RR = R, S$orp#o RR = /#(#on Lahar 630! Notes: FR = Depan, RR = belakang ntuk 2otor: RR = GL ro, GL 'a( Lahar 6!00 Notes: FR = Depan, RR = belakang ntuk 2otor: FR = a4e, 5130, S2ash )ro2ol, Shogun old tro2ol, l#t4 Lahar 6300 Notes: FR = Depan, RR = belakang ntuk 2otor: FR = -up#ter , /ega R, -up#ter !010, /ega R, F1R, '#o, Sp#nt, Shogun Ne., Shogun 1!", S2ash, Shogun old, Satr#a !), #n, Shogun 1!" sp Lahar 6!01 Notes: FR = Depan, RR = belakang ntuk 2otor: FR = har#s2a, Supra 1!", Supra F#t Ne. )ro2ol, )ro2ol, #rana, /ar#o, eat, Re*o 7bsolute Lahar 6!03 Notes: FR = depan , RR = belakang ntuk 'otor: RR 8bear#ng g#r9 : Grand, Supra, Supra F#t ne., Supra 1!", har#s2a, Re*o 7bsolut, lade, Shogun 1!", S2ash, Satr#a Fu, 7rash# RR 8bear#ng roda9 : )#ger old, )#ger Ne. Lahar 600 Notes: FR = Depan, RR = belakang ntuk 2otor: RR 8bear#ng g#r9 = -up#ter , /ega R, F1R, -up#ter !010, /ega R, -up#ter ', a4e, l#t4 Lahar 630 ear#ng stang seher untuk 2otor Supra, Grand
Lahar 6!0" Notes: FR = depan , RR = belakang ntuk 'otor: ear#ng kruk 7S : S2ash, Shogun 1!", -up#ter , R, %r;pton, /ega /ega
BEARING REFERENSI #2 Sumber; motor!u"on!ine$ %&'E BEARING R&'A 'E(AN << 6301 Generas# 7strea Grand, Supra , dan Legenda, Su4uk# Satr#a % 1!0 dan Satr#a F51"09 6!01 Supra F#t sa2pa# ar#s2a 1!"9 6300 D#paka# d# satu s#s# generas# Su4uk# )ornado, Shogun 11051!", Satr#a 1!0R dan S, S2ash, Generas# a2aha F15, -up#ter -up#ter ' 13"L%, /ega, a.asak# a4e, l#t4, dan 130 6!00 D#paka# d# satu s#s# generas# Su4uk# )ornado, Shogun 1105 1!", Satr#a 1!0S dan 1!0R S< 6!01 >onda /ar#o 6300 Su4uk# Sp#n, a2aha '#o, Nou*o '?)?R S?R S ?R) ) 63015RS1 >onda GL 'a(, GL100, GL5ro, GL ro Neo )e$h, 'ega ro, GL 'a( Neo )e$h, )e$h, NSR1"0, )@Gonda #n, #n, Su4uk# )hunder 1!" 1!" 63015!RS1 >onda )@Gonda Supra F#t, ar#s2a, #rana, Supra 1!" 6!01 8sebelah k#r# dala29 Su4uk# ra*o, Shogun 110, Shogun 1!", Satr#a R, S2ash 8Cull $ha#n $ase9, )ornado, )ornado, Satr#a Satr#a F51"0 6!015 8bag#an k#r# luar9 Su4uk# ra*o, Shogun 110, Shogun 1!", Satr#a R, S2ash, )ornado )ornado GS, Satr#a Satr#a F51"0, a.asak# a.asak# 130 63005 8bag#an k#r# luar9, )ornado G
63015 8bag#an kanan9, Su4uk# ra*o, Shogun 110, Shogun 1!", Satr#a R, S2ash, )ornado )ornado GS atau atau G, Satr#a F51"0, F51"0, a.asak# 130 130 63015RS1 >onda Supra F#t, 7strea Grand, 7strea Star, ar#s2a, #rana, Legenda, Supra, Supra , Supra 1!", a2aha F15 atau R, S#g2a, %r;pton, /ega, -up#ter5, -up#ter ' 13" L% 63015 a2aha F15 atau R, S#g2a, %r;pton, /ega, -up#ter5, -up#ter ' 13" 6!0!5 Generas# a4e dan l#t4 630!5 Generas# a4e dan l#t4 '?)?R S?R S ?R) ) 630!5RS1A') >onda GL5'a( dan GL5 'a( Neo )e$h, GL100, GL5ro dan ro Neo )e$h, )e$h, 'ega ro ro 6!0!5RS1A') >onda GL5'a( dan GL5'a( Neo )e$h GL5ro dan ro Neo )e$h 6!035RS1A') >onda NSR1"0 dan )@Gonda #n, a2aha R5#ng 6!015A%3') 8k#r#9 Su4uk# 7100 6!0!5A%3') 8k#r#9 RGR1"0, )S1!"6!0!5RS1A%3') 8k#r#9 Su4uk# )hunder !"0630!5A%3') 8k#r#5kanan9 )hunder 1!"63015A%3') 8kanan9 Su4uk# 7100630!5RS1A%3') 8kanan9 RGR1"0, )S1!", )hunder !"06!0!5 RS1A') a2aha S$orp#o6!0!A') a2aha )11", R5#ng, R5, R5R 6!0!5A') a2aha )11", R5, R5R 6!0!A%3') a.asak# N#n+a, N#n+a RA% 630!5A') a.asak# N#n+a, N#n+a RA%
)iri )iri %omo %omonen nen (engaian Mati 7pakah 2otor anda kerap 2endadak 2endadak 2at# saat 2ela+u al#as 2ogok atau t#ba5t#ba 2at# saat 2es#n panas #tu berart# proses pengap#an d# ruang bakar 2es#n t#dak ber+alan se2purna se2purna atau bahkan h#lang,b#$ara soal pengap#an bukan han;a pada bus# sa+a tetap# +uga ko2ponen ko2ponen la#n ;ang +uga,s#ste2 pengap#an send#r# bertugas 2en;ed#akan k#latan bunga ap# untuk 2e2bakar bens#n ;g telah terko2pres#Bs;arat terko2pres#Bs;aratn;a n;a .aktu pengap#an harus tepat dan po.er ap# harus kuatB pengap#an la2a d#kenal t#pe plat#na 8kon*ens#onal9 dan ;g 2odern sudah 2enggunakan 2enggunakan %apas#tor D#s$harge @gn#t#on 8 %D@ 9 selan+utn;a k#ta kupas khusus pengap#an %D@, ba#k su2ber arusn;a searah 8D% A 7k#9 2aupun bolak5bal#k 87%ASpul9B o2ponen o2ponen pengap#an 2ula# dar# spul atau ak#, %D@, o#l, o#l, pulser dan bus# b#la ter+ad# kerusakan kerusakan 2endeteks#n;a paka# alat khusus, 2#saln;a paka# 'ult#tester, Spark plug tester atau @gn#t#on testerB testerB Sa;angn;a t#dak se2ua bengkel 2e2#l#k# alat #n#, apalag# perorangan perorangan ;ang hob# utak5at#k d#ru2ahBd#s#n# ka2# akan sed#k#t berbag# $ara 2engetahu# $#r#5$#r# kerusakann;aB kerusakann;aB SL
LS
%D@ 7da dua $#r# khas b#la $apas#tor d#s$harge #gn#t#on 8%D@9 .a+#b gant# per$#kan per$#kan ap# pada bus# h#lang sa2a sekal# dan brebet d#putaran t#ngg# #la kasus perta2a 2en#2pa anda, 2es#n 2otor ngak b#sa d#n;alakan, ada perangkat elektron#k elektron#k dala2 %D@ ;g 2at#Aputus,b#la d#ukur dengan 'ult#testerA7*o2eter tegangan kabel ;g 2enu+u ko#l h#lang sa2a sekal#B %ara pengetesan sbb : 1B Setel a*o2eter a*o2eter pada pada s#nus s#nus !00 !00 /oltB /oltB !B abel 2erah 2erah a*o2eter a*o2eter d#hubungkan d#hubungkan ke ke kabel %D@ ;ang 2enu+u ko#lB ko#lB 3B abel abel h#ta2 a*o2eter a*o2eter d#hubun d#hubungkan gkan ke ke 2assaAbod 2assaAbod#B #B B N;alakan 2otorAstarter 2otorAstarter 2otor 2otor dengan k#$k k#$k starter, starter, lalu l#hat d# a*o2eter a*o2eter apakah ada arusAsetru2 ;ang keluar atau t#dak "B #la t#dak ada 2aka 2aka %D@ rusak, dengan dengan $atatan arusAsetru2 dar# sepul dan pulser ada ;ang 2engal#r ke %D@B +ad# sebelu2n;a $ek dulu arus tersebut, $aran;a sa2a sepert# d# atas, han;a sa+a kabel 2erah a*o2eter d#hubungkan ke kabel sepul ;ang 2enu+u %D@B 6B alau nggak nggak ada a*o2eter, $oba a+a kabel kabel dar# %D@ %D@ ;ang 2enu+u 2enu+u ko#l ko#l d# sa2bungkan ke bod; bes# 2otor, terus starter kalau ada per$#kan ap# berart# %D@ 2as#h b#sa d#paka#, kalau t#dak ada per$#kan per$#kan ap# berart# %D@ rusak, dengan $atatan arusAsetru2 dar# sepul dan pulser ada ;ang 2engal#r ke %D@B B erbeda b#la b#la putaran 2es#n tersendat tersendat d#putaran d#putaran atas,#tu berart ko#l ko#l 2as#h 2engeluarkan 2engeluarkan tegangan t#ngg# tetap# tak sanggup 2ela;an# Crek.ens# t#ngg# seh#ngga lo2patan ap#n;a terputus5putus, beg#tu punt#ran gas d#turunkan 2es#n nor2al ke2bal#B ?@L Cungs# ko#l 2enggandakan tegangan rendah rendah dar# ak# atau spul 2en+ad# r#buan k#lo *olt,ko2ponen dala2n;a ber#s# ku2paran pr#2er dan sekunderB 2enurut petun+uk buku 2anual kerusakan ko#l terdeteks# le.at besarn;a tahanan ku2paranBb#la 2en;#2pang dar# spes#Ekas# art#n;a rusak,standar tahanan ku2paran pr#2er 8 onektor dengan kabel .arna h#ta2Akun#ng 9 0, 0,6 oh2 pada suhu !0 % dan tahanan ku2paran ku2paran sekunder adalah 1," !!," oh2 pada suhu !0 % Lalu apa $#r# khas ko#l sudah .a+#b gant#B pertanda ko#l rusak salah satun;a b#la 2es#n panas atau setelah ber+alan beberapa k#lo2eter t#ba5t#ba ap# h#lang,b#la ko#l ber2asalah ber2asalah +arang sekal# ap#n;a langsung h#lang, keban;akan keban;akan bus# 2as#h 2elent#kan bunga ap#, tap# lo2patann;a ke$#l dan ber.arna 2erah dan ;g bagus ber.arna put#h keb#ru5b#ruan,t#dak keb#ru5b#ruan,t#dak heran kalau 2es#n susah h#dupBlalu baga#2ana $ara 2enge$ek untuk 2e2ast#kan ko2ponen ko2ponen #n# 2as#h ba#k atau t#dak harus 2enggunakan 2enggunakan 2ult#tester dengan standar tahanan ;ang sudah d#sebutkan d#atas na2un +#ka t#dak 2e2#l#k# alat tersebut penge$ekan b#sa d#lakukan sa2a sepert# penge$ekan bus#, ;a#tu te2pelkan kabel ko#l ke badan 2es#n lantas starter 2es#n b#la terdapat per$#kan ap# +angan buru5buru 2en;#2pulkan 2en;#2pulkan ko#l 2as#h bagus,2as#h harus d#$ek ulang dengan 2e2asang bus#, b#la tern;ata t#dak ada per$#kan ap# berart# ko#l telah lo;o dan t#dak berCungs# opt#2alB arena Cungs# ko#l untuk
2e2perbesar arus l#str#k kalau tern;ata arus d# bus# t#dak ada ;ang ko2ponen #tu berart# t#dak berCungs# lag#B S@ 2u2n;a sepeda 2otor ;ang bus#n;a telah aus atau ber2asalah ber2asalah akan 2at# 2endadak kala putaran 2es#n rendah atau saat 2ela+u dala2 ke$epatan rendahB Saat d#n;alakan 2es#n la2a sekal# h#dup atau b#sa h#dup dan ke2ud#an 2at# lag# dan beg#tu berulang5ulangBge+ala la#n +uga kerap d#te2u# adalah saat la+u kendaraan konstan 2es#n tetap stab#l,na2un pada saat tuas gas d#tar#k untuk 2en#ngkatkan 2en#ngkatkan ke$epatan, t#ba5t#ba 2es#n brebet atau berpotens# 2at#Bbahkan pada kasus5kasus tertentu t#2bul suara ledakan dar# knalpot b#la 2ene2u# ge+ala sepert# #tu, seba#kn;a anda 2enge$ek kond#s# bus#B %aran;a lepas bus# dar# dudukan dan b#arkan kabel bus# 2as#h tersa2bung d# u+ung bus#B Setelah #tu te2pelkan kepala bus# d# badan 2es#n dan starter 2es#nB a2at# dengan seksa2a, adakah per$#kan ap# ;ang berasal dar# kepala ap# saat 2es#n d#h#dupkan,b#la t#dak ada berart# #solator dala2 bus# sudah putus dengan $atatan %D@,o#l %D@,o#l dan ko2ponen ko2ponen kel#str#kan la#n dala2 kond#s# nor2al, seh#ngga .a+#b d#gant#
)ara )ar a Ste Ste!! %!e %!e Se See*a e*a Motor 'otor ;ang dala2 kond#s# oke akan pun;a tenaga besar dengan ke2a2puan akseleras# ;ang sesua# dengan spes#Ekas# dar# pabr#kan,kond#s# pabr#kan,kond#s# sepert# #tu han;a b#sa ter.u+ud b#la proses pe2bakaran bahan bakar dengan udara d# ruang bakar +uga berlangsung se2purna,pr se2purna,proses oses pe2bakaran pe2bakaran ;ang se2purna se2purna ter+ad# b#la kond#s# kond#s# #n+ektor atau karburator pr#2a pr#2a beg#tu pun dengan klep d# 2es#n b#la setelan klep t#dak benar, 2aka tenaga 2otor +uga akan lo;o,pasaln;a perant# #tu 2e2#l#k# Cungs# pent#ng 2engatur besar ke$#ln;a asupan bahan bakar ke ruang bakar 2es#n seh#ngga ukuran $elah klep sangat 2enentukan supla# bahan bakar Ru2usan Ru2usan sepert# #tu se+at#n;a telah d#paha2# oleh para pe2#l#k 2otor, han;a baga#2ana $ara 2elakukan 2elakukan pen;etelan klep ;ang tepat, t#dak se2ua orang 2e2aha2#n;a,nah 2e2aha2#n;a,nah d#s#n# ka2# akan berbag# baga#2ana $ara 2elakukan 2elakukan pen;etelan klep sepeda 2otor dan ka2# ;ak#n anda b#sa 2elakukann;a 2elakukann;a send#r# karena $aran;a sangat s#2ple han;a sa+a 2e2butuhkan ketel#t#an ;ang sangat t#ngg#,salah salah bukan tenaga ;ang d#dapat tap# 2alah 2es#n +ad# lo;o tak bertenaga Dala2 pen;etelan klep apa sa+a ;ang harus d#perhat#kan, ber#kut ber#kut #n# pen+elasan : @B7lat ker+a ;ang d#perlukan : 1B ?ben ?beng g 859 859 esa esarr !B un$# un$# ) 8sok 8sok 122 12299 3B un$# un$# r#n r#ng g H5I H5I 22 22 B un$# un$# tapet tapet klep klep 8L 8L klep9 klep9 "B " Fuller Fuller Gauge Gauge 8b#lah ukur9 ukur9 dan kun$# kun$# la#n b#la b#la d#perlukan d#perlukan @@BLangkah penger+aan : 1B uka uka tutup tutup klep atau bebaskan bebaskan p#ston p#ston !B Langkah Langkah perta2a perta2a adalah adalah 2e2buka 2e2buka kedua kedua tutup tutup klep in 8al#ran in 8al#ran 2asuk9 dan ex 8al#ran keluar9B #la 2otor 7nda adalah 2otor *ar#an bebek 8 %ub 9 u2u2n;a 2enggunakan kun$# ring 1 ring 1 dan *ar#an Sport ring !Bke2ud#an, ring !Bke2ud#an, pos#s#kan klep pada pos#s# bebas atau pos#s#kan p#ston d# )#t#k 'at# 7tas 8)'79B %aran;a, bukalah tutup 2agnet pada blok 2es#n sebelah k#r# dengan obeng 2#nus dan pada saat bersa2aan putar poros engkol dengan arah berla.anan arah +aru2 +a2,perhat#kan +a2,perhat#kan lubang ke$#l ke$#l d# blok 2agnet dan pos#s#kan pos#s#kan tanda ) pada pada gar#s lurus d# lubang ke$#l tersebutB ast#kan ast#kan kedua klep telah dala2 pos#s# bebasB 3B Lakuka Lakukan n pen;etelan pen;etelan ukuran ukuran $elah $elah klep klep
B #la langkah langkah perta2a perta2a telah selesa# selesa# anda lakukan, lakukan, langkah selan+utn;a selan+utn;a adalah 2en;etel $elah klep,$aran;a kendurkan kendurkan baut setelan klep dengan 2enggunakan kun$# ring ;ang ring ;ang sesua#,b#la telah kendur, ke2ud#an atur ukuran $elah klepB ukuran $elah tersebut harus 2eng#kut# standar pabr#kan ;ang ada sela2a #n# seh#ngga 7nda t#dak b#sa 2elakukann;a 2elakukann;a sesuka hat#,pada u2u2n;a para 2ekan#k 2enggunakan patokan sebaga# ber#kut: untuk 2otor bebek, u2u2n;a ukuran ukuran $elah al#ran 2asuk 0,0" 2#l#2eter 8229B *ar#an skuter 2at#k $elah al#ran 2asuk 0,1" 22 dan $elah al#ran keluar 0,!6 22,adapun untuk *ar#an 2otor sport, sport, u2u2n;a para 2ekan#k 2enggunakan ukuran $elah 0,10 22 8 untuk leb#h det#l l#hat tabel 9 b#la pengaturan tersebut telah d#lakukan, ke2bal#kan ke2bal#kan pos#s# setelan klep,na2un sebelu2n;a, pos#s#kan fuller gauge sesua# ukuran $elah klep d# u+ung batang klepB Setelah pos#s# tersebut d#rasa tepat, ke2ud#an ken$angkan baut stelan klep h#ngga terasa ken$ang atau seret dan t#dak go;angB pen;etelan pun selesa#B "B er#kut tabel standar standar $elah klep 8 dala2 satuan 2#l#2eter 2#l#2eter 9 untuk beberapa beberapa 2erk sepeda 2otor >?ND7
lep 'asuk 8 @N 9
lep uang 8 < 9
Supra
0B0"
0B06
7strea
0B0"
0B06
Supra 1!"
0B03
0B03
har#s2a
0B10
0B10
Re*o
0B10
0B10
lade
0B10
0B10
GL ro
0B10
0B10
0B10
0B10
'ega ro
0B10
0B1!
eat
0B1"
0B1"
Spa$;
0B1"
0B1"
S$oop;
0B1"
0B1"
/ar#o
0B1"
0B!"
/ar#o )e$hno
0B1!
0B!
%S 1
0B06
0B!
%R !"0
0B16
0B16
lep 'asuk 8 @N 9
lep uang 8 < 9
0B06
0B0
0B06
0B0
0B06
0B0H
0B06
0B06
)#ger
7'7>7 7'7>7 /ega -up#ter '#o -up#ter '
/#(#on
0B10
0B10
S$orp#o
0B0H
0B13
eon
0B10
0B10
S@
lep 'asuk 8 @N 9
lep uang 8 < 9
S2ash
0B0"
0B06
Shogun
0B0"
0B06
Sk;.a*e
0B0H
0B10
Sp#n
0B0H
0B10
0B10
0B10
)hunder 1!"