Servicios de mantenimiento program ado
Trakker 1
Tipos de Uso 1. Tipo de Uso R: Uso por caminos trabados, sinuosos y con frecuentes pa adas. Eventuales zonas de tier a. Zonas de vientos. Transito por zonas de alta contaminación.
Garantía La garantía que obtiene el usuario de estas unidades es de 1 año sin límite de kilometraje (Incluye IVECO ASSISTANCE) con la opción de extender la misma por un año más, tomando solamente la cadena cinemática del vehículo. Para que esta condición se cumpla, el usuario debe realizar un servicio (Llama o M1+M2+M3) entre los 10 y 12 meses de entregada la unidad. Este servicio tiene un costo bonificado dentro del periodo antes menci nado.
Mantenimientos p ogramados Los servicios, salvo el primero q e se hace a las 200 hs., se hacen:
Trakker Uso Tipo R: Cada 400 hs.
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Tabla S rvicios según Tipo de Uso Trakker Horas
Servicio
200
M0
400
M1
800
M1+M2
1200
M1+M3
1600
M1+M2
2000
M1
2400
M1+M2+M3
2800
M1
3200
M1+M2
3600
M1+M3
4000
M1+M2
4400
M1
4800
M1+M2+M3
5200
M1
5600
M1+M2
6000
M1+M3
6400
M1+M2
6800
M1
7200
M1+M2+M3
7600
M1
8000
M1+M2
8400
M1+M3
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Contenido de los s rvicios Servicio M0 Este servicio es uno de los más i portantes, no solo porque se hace una revisi n integral de la unidad, sino también porque, el concesionario puede llegar a detectar fallas de conducción o desperfectos técnicos antes de ue se genere una rotura importante. Este servicio debe realizarse sin excepción a las 200 hs. y consiste en: 1. Verificación de eventual s perdida de agua, aceite, combustible y fugas de gas del sistema de escape. 2. Repaso del ajuste de las brazaderas de los manguitos de goma del circ ito de refrigeración. 3. Regulación de los frenos. 4. Verificación del sistema e aspiración de aire y repaso del ajuste de las brazaderas de las tuberías, especialmente en la unión con el filtro de aire. 5. Control de fijación y estado de los arboles de transmisión. 6. Repaso del ajuste de las uercas de las abrazaderas de fijación de las ballestas. 7. Control de la fijación de los grupos mecánicos al chasis. 8. Verificación de la presió de los neumáticos, eventual calibración. 9. Verificación de la conver encia de las ruedas anteriores, eventual aline ción. 10. Control de luces, eventu l alineación de los faros. 11. Control del sistema hidráulico basculamiento cabina. 12. Sustitución del aceite del diferencial. 13. Verificación de pérdidas de aceite: Caja de cambios, diferencial, cubos de ruedas anteriores, deposito de dirección hidráulica y del comando de embragu ; eventual reposición. 14. Prueba del Vehículo en r ta, verificando el funcionamiento de : Dirección, frenos, todos los instrumentos del tablero, luces piloto e interruptores comando luce , limpiaparabrisas y bocin s.
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Servicio M1 Consiste en: 1. Sustitución aceite de motor. 2. Sustitución del filtro de aceite del motor. 3. Sustitución del filtro y pre-filtro de combustible. 4. Control del sensor de obturación del filtro de aire. 5. Control del desgaste de las cintas de freno. 6. Control de las correas. 7. Engrase General. 8. Comprobar el estado de los tubos de aspiración de aire del motor. 9. Controlar el funcionamiento del dispositivo traba cabina y su indicador luminoso. 10. Pruebas de funcionamiento general en ruta. 11. Limpieza de los respiraderos de la caja y de los puentes. 12. Control del nivel del líquido de embrague. 13. Comprobar el estado de los soportes del motor.
Servicio M1+M2 Consiste en: 1. Sustitución aceite de motor. 2. Sustitución del filtro de aceite del motor. 3. Sustitución del filtro y pre-filtro de combustible. 4. Sustitución del cartucho filtrante y elemento de seguridad del filtro de aire. 5. Control del sensor de obturación del filtro de aire. 6. Control del desgaste de las cintas de freno. 7. Control de las correas. 8. Engrase General. 9. Comprobar el estado de los tubos de aspiración de aire del motor. 10. Controlar el funcionamiento del dispositivo traba cabina y su indicador luminoso. 11. Pruebas de funcionamiento general en ruta. 12. Repasar ajuste de las tuercas de las grampas de fijación de las ballestas de suspensión delanteras y traseras. 13. Chequeo del sistema EDC del motor mediante “E.A.S.Y.”. 14. Control de la regulación de los faros. 15. Repaso del apriete de las tuercas de ruedas. 16. Control de la fijación de la caja de dirección y de su soporte.
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17. Control de las barras de dirección, sus rotulas y la columna del volante. 18. Control del árbol de transmisión, de sus juntas cardanicas y la fijación de las bridas. 19. Control de las baterías y el nivel de electrolito. 20. Control del estado de filtro anti polución. Servicio M1+M3 Consiste en: 1. Sustitución aceite de motor. 2. Sustitución del filtro de aceite del motor. 3. Sustitución del filtro y pre-filtro de combustible. 4. Sustitución del aceite de la caja de cambios y limpieza del respiradero. 5. Sustitución del aceite del puente posterior y limpieza del respiradero. 6. Sustitución del aceite del puente intermedio y limpieza del respiradero. 7. Sustitución del aceite de los cubos de ruedas anteriores. 8. Sustitución del líquido hidráulico de la dirección. 9. Sustitución del filtro deshumectante del sistema de aire comprimido. 10. Control del sensor de obturación del filtro de aire. 11. Control del desgaste de las cintas de freno. 12. Control de las correas. 13. Engrase General. 14. Comprobar el estado de los tubos de aspiración de aire del motor. 15. Controlar el funcionamiento del dispositivo traba cabina y su indicador luminoso. 16. Pruebas de funcionamiento general en ruta. 17. Limpieza de los respiraderos de la caja y de los puentes. 18. Control del nivel del líquido de embrague. 19. Comprobar el estado de los soportes del motor. 20. Sustituir la correa Poli-V de accionamiento de los órganos auxiliares del motor. 21. Controlar y eventualmente regular luz de válvulas del motor. 22. Controlar porcentaje de anticongelante del líquido refrigerante del motor. 23. Fijación suspensión del motor.
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Servicio M12 / Servicio M1+M2+M3 Es el servicio más completo del plan de mantenimiento. El Servicio puede llamarse de cualquiera de las 2 maneras, la diferencia radica en que el M1+M2+M3 se hace SOLO UNA VEZ en la vida útil de la unidad, ya que es el servicio condicionante (Siempre y cuando estén los anteriores realizados en tiempo y forma) para la extensión de la garantía por otro año más. Luego este servicio se vuelve a hacer cada 1 año o 240.000 km y se llama M1+M2+M3. Consiste en: 1. Sustitución aceite de motor. 2. Sustitución del filtro de aceite del motor. 3. Sustitución del filtro y pre-filtro de combustible. 4. Sustitución del aceite de la caja de cambios y limpieza del respiradero. 5. Sustitución del aceite del puente posterior y limpieza del respiradero. 6. Sustitución del aceite del puente intermedio y limpieza del respiradero. 7. Sustitución del aceite de los cubos de ruedas anteriores. 8. Sustitución del cartucho filtrante y elemento de seguridad del filtro de aire. 9. Sustitución del líquido hidráulico de la dirección. 10. Sustitución del filtro deshumectante del sistema de aire comprimido. 11. Control del sensor de obturación del filtro de aire. 12. Control del desgaste de las cintas de freno. 13. Control de las correas. 14. Engrase General. 15. Comprobar el estado de los tubos de aspiración de aire del motor. 16. Controlar el funcionamiento del dispositivo traba cabina y su indicador luminoso. 17. Pruebas de funcionamiento general en ruta. 18. Control del nivel del líquido de embrague. 19. Comprobar el estado de los soportes del motor. 20. Sustituir la correa Poli-V de accionamiento de los órganos auxiliares del motor. 21. Controlar y eventualmente regular luz de válvulas del motor. 22. Controlar porcentaje de anticongelante del líquido refrigerante del motor. 23. Fijación suspensión del motor. 24. Repasar ajuste de las tuercas de las grampas de fijación de las ballestas de suspensión delanteras y traseras. 25. Chequeo del sistema EDC del motor mediante “E.A.S.Y.”. 26. Control de la regulación de los faros. 27. Repaso del apriete de las tuercas de ruedas. 28. Control de la fijación de la caja de dirección y de su soporte. 29. Control de las barras de dirección, sus rotulas y la columna del volante.
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30. Control del árbol de transmisión, de sus juntas cardanicas y la fijación de las bridas. 31. Control de las baterías y el nivel de electrolito. 32. Control del estado de filtro anti polución.
Mantenimiento Fuera del Programa Periódicamente Limpiar los paneles de los radiadores de agua y de aire. Utilizar chorros de aire comprimido, de agua, y si hubiese incrustaciones, de vapor. Para evitar dañar las aletas, aplicar el chorro en forma perpendicular a la superficie de los paneles.
Cada Añ o 1. En el inicio de la primavera y coincidiendo con un servicio de mantenimiento, controlar el porcentaje de anticongelante liquido refrigerante del motor. Debe mantenerse al menos en un 40%. Si fuera necesario completar con agua y COOLANT al 50%. 2. Drenar y lavar los tanques de combustible.
Cada dos añ os Coincidiendo con un servicio de mantenimiento, sustituir el líquido refrigerante del motor.
Cada t res añ os Coincidiendo con un servicio de mantenimiento, sustituir el líquido de accionamiento del comando de embrague.
Contacto Martin Cesaretti Gerente de Servicio
[email protected] 03327-449810 / Interno 251
Gustavo Garcia Hansen Asesor de Servicio
[email protected] 03327-449810 / Interno 281
Roberto Rodeiro Jefe de taller 03327-449810 / Interno 289
Luciano Marmorato Gerente comercial de postventa
[email protected] 03327-449810 / Interno 283
Andres Coronel Asesor de servicio
[email protected] 03327-449810 / Interno 281
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