Tunel Seikan

Túnel Seikan

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Ventilación de minas

INTRODUCCIÓN

El Túnel Seikan (Seikan Tonneru, Tonneru, o Seikan Zuidō) es el túnel ferroviario más largo del mundo. Mide 53 km  enla!a "ons#$ %on "okkaid& en 'an. *+ri en el ao -//. Está a -00 m +a1o el fondo del mar  a 20 m +a1o el nivel del mar. Tardaron 2 aos en %onstruirlo. El nom+re (Seikan) es una %ontra%%in ara los nom+res de las %iudades rin%iales a %ada lado del túnel. El rimer %ará%ter es de (*omori)  el otro de ("akodate). El Túnel Seikan (Seikan Tonneru Tonneru o Seikan Zuidō) es un túnel ferroviario de 53 km en 'an, %on una or%in de 23,3 km +a1o el le%#o marino. 4ste via1a entre el estre%#o Tsugaru  %one%tando la 6refe%tura *omori en la isla 1aonesa de "ons#7  la isla de "okkaido  %omo arte del 'aan 8ail9as :aiko ;ine. *unimad aro>imadamen amente te -0m?-0m, -0m?-0m,5m?5 5m?5m,5m m,5m?m ?m en este tra+a1ose tra+a1ose estima estima la %antidad %antidad de e>losivo utili!ado ,la %antidad de aire re
-

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TUNEL DE SEIKAN Túnel de seikan en 'an @atosA  túnel de -0m?-0m  túnel de 5m?5m  túnel de 5m?m

Maa de lo%ali!a%in geográfi%a

@istri+u%in de re%ursos "om+res A -50 ,-00, /0 E
10m*10m

-

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5m?5m

C ne% ne% e>losivos D @ondeA aD0.0m3 tD0minutos (tiemo de refrigerio) e>losivo dinamita %onsumo total de e>losivo 2/0 tons de tonelada tiemo de %onstru%%in 2 aos fre%uen%ia de disaro 2 ve%es en 2 #oras %onsiderar el ao industrial de 300 dFas Bao * 0,0m3 or %ada kg de de dinamita disarado, disarado, es un fa%tor t D tiemo de refrigerio ETD total de kg de e>losivo usado ne%esario ara %Bu del tunel

SOLUCIÓN

6ara area de -0m?-0m

1. - Tunel Principal @imensionesA *n%#oA -0m *lturaA -0m 8e%urso "umanoA -00 #om+resBgdia -

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6ara reali!ar la modeli!a%in  las ne%esidades de ventila%in artiremos or %ono%er el erFmetro  el área de la se%%in del del túnel. El erFmetro seráA 6erFmetro D 3G.022m HreaD 2./m2 Iál%ulo del número de taladros ara di%#a se%%inA J D 6BE K :S @ondeA 6 A 6erFmetro : A La%tor de voladura (-.G) S A área de Se%%in E A Esa%iamiento Esa%iamiento (0.) J D 3G.022 B 0. K -.G > 2./ J D 2-.5 N 2- K - %uneta %uneta J D220 taladros

Cálculo del olu!en Ro"o# Oroto D S >;> (eff) ;A avan%e or disaro (-.5mBdisaro) EffA efi%iPn%ia de la voladura (5Q) Ionsiderando -.5m > 0.5 Oroto D -3-.G m3 ;uego %al%ulamos %al%ulamos el total de e>losivos ne%esariosA ne%esariosA Et D < > Oroto Et D (-.2kgBmR3) > (-3-.G mR3) Et D -5/.-5 :g de dinamita. -

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: (6eso Iartu%#oD

D

pe%o de car"uc$o

car(a en el

2 35 GG 5 -

en &'()*car"uc$o 0.0/0.0/0.0/0.0/0.0/-

"aladro 25.2G2kg 3-.-/5 kg /. 0G kg 0.05 kg 0.G2 kg

3

0.0/-

2.2 kg

car"uc$o

"aladro%

%orte auda al!a arrastre %uneta

-2 ---

%uadrador



total

D6eso Iartu%#o D0.0/-kgB%artu%#o

220

-2.-32 kg

Iargo 6romedioA 0./G3kgBtaladro 0./G3kgBtaladro Oentila%inA *) 6*8* ;* 68@IIUVJA C- D (W Tons)>(30%fmBTon C- D (volumen) > (den%idad) ( den%idad) > (30%fmBTon) (30%fmBTon) Iomo tenemos el volumen roto, enton%es si tenemos una ro%a %on densidad de 2.gB%mR3, (2.kgB ton) Enton%es el tonela1e seráA W Tons D (-3-.G) > (2.) W Tons D 32.5tons Enton%esA C- D (32.5 Tons)>(30%fmBTon)

-

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C- D-02G.2 m3Bmin X) 6*8* ;S "MX8ES C2 D (W "om+res) > (Ym3Bminuto>"om+re) Iomo se en%uentra or de+a1o del nivel del mar tendremos "om+re C2 D (-50)>(3m3Bminuto>"om+re) (-50)>(3m3Bminuto>"om+re) C2 D 50 m3Bmin. I) 6*8* ;S ECU6S 6ara esto tendremos en %uenta ".6 'um+o.00#  ine%tores de %on%reto 2(00#) %Bu../00# - e( 3m3Bminuto > ".6.) C3 D (2-50".6.)>( 3m3Bminuto > ".6.) C3 D 50 m3Bmin. @) 6*8* @U;U8 ;S [*SES @E ;S E\6;SUOS Cne% e>losivo D aD0.0 m3 tD 0 minutos(refrigerio) Et D total de e>losivo usado en el frente C DCne% e>losivo D

D-3-G.-m3Bmin

C total DC-K C2 KC3 KCK-0Q (C total) ]fa%tor de seguridad] D 203G.2 m3Bmin

1. - T+nel de %er,icio -

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@imensionesA *n%#oA 5m *lturaA 5m 8e%urso "umanoA -00 #om+resBgdia 6ara reali!ar la modeli!a%in  las ne%esidades de ventila%in artiremos or %ono%er el erFmetro  el área de la se%%in del del túnel. El erFmetro seráA 6erFmetro D -/.03m HreaD 22.//m2 Iál%ulo del número de taladros ara di%#a se%%inA J D 6BE K :S @ondeA 6A 6erFmetro : A La%tor de voladura (-.G) S A área de Se%%in E A Esa%iamiento Esa%iamiento (0.) J D -/.03 B 0. K -.G > 22. J D  K - %uneta %uneta J DG0 taladros Iál%ulo del volumen rotoA Oroto D S > ; > (eff) ;A avan%e or disaro (-.5mBdisaro) EffA efi%iPn%ia de la voladura (5Q) Ionsiderando
-

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Enton%esA Oroto D 22. > -.5m > 0.5 Oroto D 32.3 m3 ;uego %al%ulamos %al%ulamos el total de e>losivos ne%esariosA ne%esariosA Et D < > Oroto Et D (-.2kgBm3) > (32.3 m3) Et D 3/.G :g de dinamita. : (6eso Iartu%#oD



D

car"uc$o

"aladro%

 / G / G G

/ -25 - -G0

%orte auda al!a arrastre %uneta %uadrador total


pe%o de car"uc$o en &'()*car"uc$o 0.0/0.0/0.0/0.0/0.0/0.0/-

car(a en el "aladro 5./32kg G.-2/ kg -.-G5kg .0G2 kg 0.5G kg .23G kg 3.02G

Iargo 6romedioA 0.-kgBtaladro 0.-kgBtaladro Oentila%inA *) 6ara la rodu%%inA C- D (W Tons)>(30%fmBTon C- D(volumen) > (den%idad)>(30%fmB (den%idad) >(30%fmBTon) Ton) Iomo tenemos el volumen roto, enton%es si tenemos una ro%a %on densidad de 2.gB%m 3, (2.kgB ton) Enton%es el tonela1e seráA -

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W Tons D (32.3)>(2.) W Tons D /.05/tons Enton%esA C- D (/.05/ Tons) Tons) > (30%fmBTon) C- D2522.- m3Bmin X) 6ara los #om+res C2 D (W "om+res) > (^Y]m3Bminuto>"om+re) Iomo se en%uentra or de+a1o del nivel del mar tendremos "om+re 3m3Bmin.>"om+re C2 D (-00) > (3m3Bminuto>"om+re) C2 D 300 m3Bmin. I) 6ara los e ".6 'um+o00#  ine%tores de %on%reto 2(00#) %Bu/00# - e( 3m3Bminuto > ".6.) C3 D (2-50".6.)>( 3m3Bminuto > ".6.) C3 D 50 m3Bmin.

@) 6ara diluir los gases de los e>losivos Cne% e>losivo D -

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aD0.0 m3 tD 0 minutos(refrigerio) Et D total de e>losivo usado en el frente C DCne% e>losivo D

D2.-Bmin

C totalDC-K C2 KC3 KCK-0Q (C total)^fa%tor de seguridad ^D -0-.- m3Bmin

. - T+nel de pilo"o @imensionesA *n%#oA 5m *lturaA m 8e%urso "umanoA /0 #om+resBgdia 6ara reali!ar la modeli!a%in  las ne%esidades de ventila%in artiremos or %ono%er el erFmetro  el área de la se%%in del del túnel. El erFmetro seráA 6erFmetro D -.-2m HreaD -/.02.//m2 Iál%ulo del número de taladros ara di%#a se%%inA J D 6BE K :S @ondeA 6A 6erFmetro : A La%tor de voladura (-.G) S A área de Se%%in E A Esa%iamiento Esa%iamiento (0.) J D -.2- B 0. K -.G > 22. J D 0.K - %uneta %uneta J D -taladros

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Iál%ulo del volumen rotoA Oroto D S > ; > (eff) ;A avan%e or disaro (-.5mBdisaro) EffA efi%iPn%ia de la voladura (5Q) Ionsiderando -.5m > 0.5 Oroto D 25. m3 ;uego %al%ulamos %al%ulamos el total de e>losivos ne%esariosA ne%esariosA Et D < > Oroto Et D (-.2kgBmR3) > (25. mR3) Et D 30./ :g de dinamita.

: (6eso Iartu%#oD

D

car" car"uc uc$o $o "ala "aladr dro% o%


pe%o de car"uc$o en

car(a en el

&'()*car"uc$o

"aladro -

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%orte auda al!a arrastre %uneta %uadrador total

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 5  5  G

/  20 - --

0.0/0.0/0.0/0.0/0.0/0.0/-

5./32kg 2.3 kg ./ kg 5.G kg 0./ kg .23G kg 2G.52kg

Iargo 6romedioA 0.2kgBtaladro 0.2kgBtaladro Oentila%inA *) 6ara la rodu%%inA C- D (W Tons)>(30%fmBTon C- D (volumen) > (den%idad)>(30%fmB (den%idad) >(30%fmBTo Ton) n) Iomo tenemos el volumen roto, enton%es si tenemos una ro%a %on densidad de 2.gB%m 3, (2.kgB ton) Enton%es el tonela1e seráA W Tons D (30./) > (2.) W Tons D /0.-2tons Enton%esA C- D (/0.-2 Tons)>(30%fmBTon) C- D203. m3Bmin X) 6ara los #om+res C2 D (W "om+res) > (Ym3Bminuto>"om+re) Iomo se en%uentra or de+a1o del nivel del mar tendremos "om+re 3m3Bmin.>"om+re C2 D (/0) > (3m3Bminuto>"om+re) C2 D 20 m3Bmin.

I) 6ara los e ".6 'um+o00# -

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 ine%tores de %on%reto 2(00#) %Bu/00# - e( 3m3Bminuto > ".6.) C3 D (2-50".6.)>( 3m3Bminuto > ".6.) C3 D 50 m3Bmin. @) 6ara diluir los gases de los e>losivos Cne% e>losivo D aD0.0 m3 tD 0 minutos (refrigerio) Et D total de e>losivo usado en el frente C DCne% e>losivo D

D25,Bmin

CtotalDC-K C2 KC3 KCK-0Q(Ctotal)]fa%tor KCK-0Q(Ctotal)]fa%tor de seguridad] D -02/5.2/m3Bmin

CONCLUSION En la %onstru%%in %onstru%%in del túnel se reali!o reali!o de esta manera manera %on disaros disaros ali%ando ali%ando taladros, taladros, ali%ando dinamita, es or esta ra!n imadamente aro>imadamente 2 aos, or esta ra!n ra!n ara nosotros
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minas minas estudiarl estudiarloo a sido mu mu imortante imortante ara oder oder %omren %omrender der la ali%a% ali%a%in in de la voladura al frente  la ventila%in
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