MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES DEL PERU PROVIAS NACIONAL PROYECTO TUNEL YANANGO CARRETERA TARMA SAN RAMON JUNIN PERU
PROYECTO PROY ECTO TUNE TUNEL L YANANG YANANGO O SEMINARIO INTERNACIONAL DE TUNELES Y APLICACIONES ITS
1. RED VIAL NACIONAL
Situación de la red vial Red Vial Existente (Km)
Intervención por el MTC (Km) c/
Red Atendida (%)
23,903 a/
19,741 b/
83%
RED DEPARTAMENTAL
22,394
3, 000
13%
RED VECINAL
80,000
16,700
21%
126,297
39,441
31%
Tipo de Red
RED NACIONAL
TOTAL Fuente: Dirección de Estadística de la OGPP-MTC
excluyendo los tramos en proyecto. a/ Solo se considera la red vial nacional existente, excluyendo b/ Incluye RVN No Concesionada y Concesionada c/ No se considera las intervenciones por los Gobiernos Regionales y Locales
1. RED VIAL NACIONAL
Red vial no concesionada 2009 Vías no Vías Pavimentadas
(Km )
pavimentadas
TOTAL
(Km) ESTADO BUENO
5 619
2 178
7 797
594
1 937
2 531
MALO
2 273
6 412
8 685
TOTAL
8 486
10 527
19 013
REGULAR
1. RED VIAL NACIONAL
RED VIAL NACIONAL: CARRETERAS ASFALTADAS
EJECUCIÓN
Proyección a Ago. 2011
CONCEPTO
2006 Agosto-dic
2007
2008
Ago 20062009
2009
2010
Ene-Julio 2011
Ago2006Jul.2011 2/
TOTAL (Concesionada y No Concesionada)
164
439
1,587
2,548
4,738
5,408
1,319
11,465
PAVIMENTOS NUEVOS (Mej. Rehab. Const. Pav Bas.)
136
220
1,176
1,609
3,140
3,361
1,265
7,767
28
219
411
939
1,598
2,047
54
3,699
RE-PAVIMENTADOS (Mto. Periodico + Proyecto Perú) PVN/OPEI/P FIS/08022010
1. RED VIAL NACIONAL
Gasto en la Red Vial Nacional (En Millones de Soles)
RUBRO
2005
2006
2007
2008
2009
PIM 2010
CONSERVACION Y MANTENIMIENTO
176.76
146.35
366.01
356.61
631.22
1,105.89
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO
532.41
618.85
792.94
702.70
838.50
1,981.44
0.20
108.75
195.70
484.16
1,989.97
1,830.48
709.37
873.95
1,354.65
1,543.47
3,459.68
4,917.81
1.23
1.91
2.18
4.88
6.93
CONCESIONES (Inc. Rehab y Conserv)
TOTAL INCREMENTO CON RELACION AL AÑO 2005
1. RED VIAL NACIONAL
Red Vial no Concesionada Proyecto
N°
Kms
Inversión s/
Obras Concluidas
42
1,716
2,005,853,401
Obras en ejecución
23
1,412
2,001,693,853
Obras programadas
31
1,424
3,849,007,586
Contratos de Conservación en ejecución
23
7,807
2,390,253,190
Contratos de Conservación programados
14
4,599
1,557,822,986
Estudios de carreteras programados
21
935
35,249,500
Estudios de puentes programados
13
2
6,188,600
17,895
11,846,069,118
n°
Kms
Inversión s/
Autosostenibles
5
1,430
3,020,188,218
Cofinanciadas
1
955
1,117,592,439
Corredor Vial Interoceanico Sur , Peru Brasil
5
2,597
4,876,452,846
Programa Costa Sierra
3
202
240,021,702
5,184
9,254,255,204
23,079
21,100,324,323
Total
Red Vial Concesionada Proyecto
Total Total Red Vial Nacional
1. RED VIAL NACIONAL
ESTADO DE LA RVN NO CONCESIONADA 2007 - 2012 Vías Pavimentadas ESTADO
2007
2008
2009
2010
2011
2012
BUENO
3,397
4,944
5,619
8,204
9,733
11,842
REGULAR
1,306
592
594
546
640
640
878
2,921
2,273
2,103
2,661
1,282
10,853
13,034
13,764
MALO
TOTAL
5,581
8,456
8,486
Vías no pavimentadas ESTADO BUENO
2007
2008
2009
2010
2011
2012
0
1,353
2,178
4,292
4,448
4,790
REGULAR
3,162
1,928
1,937
1,795
1,315
459
MALO
3,865
8,229
6,412
2,073
215
0
10,527
8,159
5,978
5,249
TOTAL
7,027
11,511
UBICACIÓN DEL PROYECTO TUNEL YANANGO
INTRODUCCION El Proyecto “Excavación del Túnel Yanango”, es parte del
Plan de Mejoras de la Infraestructura Vial que lleva a cabo El la MTC, el cual tiene como Objetivo Central el “Contar
con Fácil Acceso y con Seguridad al cruzar la Quebrada Yanango, sobre la Carretera, mediante la construcción de una estructura debidamente diseñada”, reduciendo costos
de transporte y tiempo de espera de los usuarios y sobre todo, evitar que los usuarios estén en riesgo permanente al tener que cruzar la quebrada en condiciones inseguras. Incluye además una propuesta importante la cual será realizar incorporar un mejor y seguro nuevo enlace vial de la zona de Selva hacia la Zona de la Costa. “UN TUNEL NO ES UN AGUJERO MAS EN LA TIERRA. EN
TERMINOS ESTRICTAMENTE PRACTICOS SE TRATA SE UNA OBRA DE INGENIERIA EXTRAORDINARIAMENTE
PUENTE YANANGO ANTES DEL AÑO 2005 CARACTERISTICAS TECNICAS TIPO: ATIRANTADO LARGO: 150.00 m. ANCHO CALZADA: 7.20 m. GALIBO: 11.00 m. NUMERO VIAS:02 SUPERFICIE RODADURA: CONCRETO ARMADO
QUEBRADA YANANGO DICIEMBRE 2005
QUEBRADA YANANGO ACTUALMENTE
MANTENIMIENTO QDA. YANANGO
Obsérvese la Limpieza y la habilitación para facilitar el transito vehicular. Volumen Potencial Anual de Escombros: 1,140,300 m3 Volumen máximo Potencial de Escombro: 21,436,900 m3
PROYECTO TUNEL YANANGO
TRAFICO NORMAL-TIPO DE VEHICULO AÑOS PROYECCIONES 2008 - 2037 TIPO DE VEHICULO AÑO
MICRO S
2008
132
283
133
102
239
62
84
1035
2009
135
292
137
106
248
65
87
1070
2010
140
301
141
110
258
67
91
1108
2015
162
348
163
133
311
81
109
1307
2020
188
404
189
160
374
98
131
1544
2025
217
468
219
193
451
118
158
1824
2030
252
543
254
233
543
142
191
2158
2035
292
629
295
280
655
171
230
2552
BUS
CAM LIG 2E
CAM PES 2E
CAM 3E
ARTI C
IMD
AUTO S
CARACTERISTICAS TECNICAS Y SECCION TIPICA DEL TUNEL
TIPO TUNEL : BAUL ANCHO
: 10 m.
AREA EXCA. : 65 M2 SHOTCRET : e: 3-8 cm. CONCRET0
: 15 cm.
LONGITUD : 940 m.
Instalaciones
EXCAVACION DEL TUNEL YANANGO CONSIDERACIONES TECNICAS EL OBJETIVO DE LA OBRA SUBTERRANEA
EL SISTEMA CONSTRUCTIVO
LA ESTRUCTURA
LA GEOMETRIA DEL PROYECTO
LA GEOLOGIA Y GEOTECNIA DEL MACIZO ROCOSO LAS INSTALACIONES
TRAZADO
SECCION TIPICA
EXCAVACION DEL TUNEL YANANGO
RIESGOS A ASUMIR VARIABLES DE RIESGO CRONOGRAMA CALIDAD COSTOS FACTORES QUE INCREMENTAN EL
FINANCIACION DEL PROYECTO •CONCEPTOS EQUIVOCADOS EN EL
PLANEAMIENTO DE LA OBRA. •INADECUADA ESPECIFICACIONES TECNICAS. •ERRADA ELECCION DE EQUIPOS. •SOBREDIMENSIONAMIENTO DE LOS ELEMENTOS DE SOSTENIMIENTO. •MALA DISPOSICION DE CARGAS EXPLOSIVAS EN LAS VOLADURAS. •ACCIDENTES GEOLOGICOS INESPERADOS.
LA GEOMETRIA DEL PROYECTO: TRAZADO - PENDIENTE CARRETERAS ORDINARIAS (LIMTE MAXIMO 5% )
AUTOPISTAS (2% TUNELES ASCENDENTES 4% TRAMOS CORTOS)
FERROCARRILES 2.5% TRAMOS LARGOS 5% TRAMOS MUY CORTOS EN PROYECTOS DE ALTA VELOCIDAD DEBE SER MAX. 1%
METODOS DE EXCAVACIONES SUBTERRANEAS MATERIAL A EXCAVAR (ROCA O SUELO)
EXCAVACION CON PERFORACION Y VOLADURA
UTILIZACION DE EXPLOSIVOS ENERGIA: PRESION DE GASES Y
EXCAVACION MECANICA
TUNELADORAS (TBM), ROZADORAS, MARTILLOS DE IMPACTO ENERGIA: EN PUNTA DE
NUEVO METODO AUSTRIACO DE TUNELES (% Ilustrativos)
16% PERFORACION (0.00-0.16T)
52%
SOSTENIMIENTO (0.52T)SHOTMALLA-PERNOS
23%
9%
CARGAVOLADURA (0.09-0.09T)
VENT.- LIMPIEZA (0.23-0.30T) 57%
SOSTENIMIENTO (0.57T) SHOT+MALLA+PERNOS+ CERCHA
ACCESO PARA EL TUNEL: INGRESO Y SALIDA
S/.319,923.11 $. 112,253.72 EXCAVACION Y CONFORMACION DEL TUNEL
S/.18,848,804.56 $ 6,613,615.64 IMPACTO AMBIENTAL
S/. 233,100.00 $ 81,789.47 COSTO DIRECTO: GASTOS GRAL(25): UTILIDAD (10): COSTO PARCIAL: I.G.V. (19):
S/. 19,401,827.76 S/. 4,964,927.72 S/. 1,940,182.78 S/. 26,306,938.26 S/. 4,998,318.56
MUCHAS GRACIA POR SU ATENCION
www.proviasnac.gob.pe