unidad 5 la tecnología de la información

“Logística y cadenas de suministro”

Unidad V “La tecnología de la información”

Contenido Introducción ............................................................................................................................. 2 Objetivo general ...................................................................................................................... 2 Objetivos específicos............................................................................................................... 2 Alcances .................................................................................................................................. 3 Limitaciones ............................................................................................................................ 3 5. “La tecnología de la información ......................................................................................... 4 5.1 Impacto de la tecnología de la información en la logística. ................................................ 6 5.2 Planeación de los recursos de la empresa ERP y la logística. ........................................... 8 5.2.1. Evolución de los sistemas de planeación ..................................................................... 12 5.2.2 W.I.P (work in process). ................................................................................................ 13 5.2.3 MRP ............................................................................................................................. 14 5.2.4 MRP de ciclo cerrado. .................................................................................................. 15 5.2.5 MRP II .......................................................................................................................... 17 5.2.6 Pre - E.R.P. .................................................................................................................. 19 5.3 Tipos de transacciones propiciadas por la tecnología de la información. ......................... 21 5.3.1 De compras .................................................................................................................. 21 5.3.2 De abastecimiento ....................................................................................................... 23 5.3.3 De Ventas ..................................................................................................................... 25 5.3.4 De transporte ................................................................................................................ 27 5.3.5 De almacenaje.............................................................................................................. 33 Conclusión ............................................................................................................................ 35 Cuestionario .......................................................................................................................... 36 Referencias bibliográficas...................................................................................................... 38

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Introducción El enorme desarrollo experimentado por la logística en estos últimos años se ha basado, en gran medida, en la integración existente entre la empresa y su entorno. Esta integración se ha conseguido gracias a los sistemas de información y comunicación que han permitido intercambiar adecuadamente información entre todas las funciones implicadas en la gestión y, por lo tanto, entre todos los agentes implicados. En efecto, para poder efectuar una buena gestión de la cadena logística global y optimizar tanto el coste como el servicio ofrecido, es necesario que proveedores, clientes y las distintas áreas de la propia empresa productora, dispongan de determinada información logística de una manera ágil, fiable, sencilla y eficaz. La integración de todas las áreas y sus funciones dentro de la empresa se facilita mediante la flexibilidad y rapidez de la información en el sistema logístico. En algunas empresas se considera a los sistemas de información como “el conjunto de procedimientos encaminados a proporcionar los elementos de juicio necesarios en los procesos de coordinación, control y toma de decisiones en una organización por lo que, bajo este punto de vista, es parte esencial de la misma.

Objetivo general

Que el alumno conozca y tenga conocimientos relacionados en que la administración de la cadena de abastecimiento y el uso de la tecnología de información van de la mano para lograr una ventaja competitiva a las empresas que buscan su desarrollo en los mercados globalizados.

Objetivos específicos Conocerá que el uso del internet, intranet y extranet son herramientas importantes para alcanzar el éxito competitivo en los mercados globalizados.

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Aprenderá que los elementos y conceptos que integran esta cadena de abastecimiento son muchos y diversos, lo cual complica su administración y que es necesario apoyarse en los sistemas de información y en la tecnología de información para poder administrar dicha cadena.

Alcances

En el presente trabajo se espera la comprensión de los temas estudiados y poder aplicarlos en la vida laboral cuando sea necesario para poder desempeñar un buen trabajo.

Limitaciones

El siguiente trabajo solo abarca una explicación sobre las tecnologías de la información y como se aplica a los medios logísticos.

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5. “La tecnología de la información

Utilizando eficientemente la tecnología de la información se pueden obtener ventajas competitivas, pero es preciso encontrar procedimientos acertados para mantener tales ventajas como una constante, así como disponer de cursos y recursos alternativos de acción para adaptarlas a las necesidades del momento, pues las ventajas no siempre son permanentes.

Investigación preliminar abarca aspectos Internos

Externos de la empresa, para definir

¿Quiénes

¿A dónde

¿Quién es mi

¿Cómo está la

somos?

queremos

competencia

empresa en

llegar?

directa?

relación a sus competidores?

Respondiendo a estas preguntas tendremos

El conocimiento general de la empresa se da en este punto.

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Estudio de Factibilidad: Permitirá a al empresa evaluar factores como: recursos financieros, materiales y humanos, así como los tiempos que se requieren para la implementación del nuevo sistema. Se debe de ser totalmente objetivo y realista en este proceso ya que una información inadecuada en este primer paso se verá reflejada en el momento de poner a prueba el sistema y peor aún en el momento de estar operando y esperando resultados que tal vez nunca lleguen. En este punto es importante no olvidar el aspecto financiero no dejando a un lado los indicadores financieros de rentabilidad. El aspecto cualitativo es importante para eso se tendrá que tomar en cuenta la misión y la visión de la empresa. Hoy en día, los sistemas de información juegan un papel primordial en la vida de las empresas ya que ayudan a

Mejorar procesos

Reducir tiempo (Hrs/hombre)

A centrarse en tareas que agreguen valor

Esto es muy diferente al del simple proceso de datos u obtención de los mismos, pero la función principal y que puede ser más palpable por la administración de la empresa es la de tener información fiable e inmediata, es decir, en tiempo y que sea de calidad.

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Uno de los elementos clave para una organización y también visto como herramienta competitiva es la mejora del flujo y proceso de la información y que esta información pueda ser accesible de manera rápida e interrelacionada.

5.1 Impacto de la tecnología de la información en la logística. Las tecnologías de la información y la comunicación (TIC), han sido importantes motores del cambio cultural, social y económico en las últimas décadas. La tecnología de la información (TI) se entiende como "aquellas herramientas y métodos empleados para recabar, retener, manipular o distribuir información. La tecnología

de

la

información

se

encuentra

generalmente asociada

con las

computadoras y las tecnologías afines aplicadas a la toma de decisiones El verdadero impacto de la revolución de la TIC's, está apenas empezando a sentirse. Por ejemplo, pensemos en la posibilidad de una sociedad donde, desde un tren, avión, o la propia casa, se puedan realizar transacciones vía redes de información, consultar los inventarios en una oficina, emitir un pedido al proveedor y ordenarle al banco que haga un traspaso de dinero. El proveedor a su vez puede tener un terminal en los elementos de transporte y así estar cambiando dinámicamente sus rutas y sus itinerarios de entrega, de acuerdo con las condiciones de tráfico o modificaciones de última hora solicitadas por los clientes. Estas aplicaciones son posibles gracias a la red, la telefonía móvil, los sistemas gps y al trabajo de sistematización en la definición de estándares para la transferencia electrónica de documentos.

En la actualidad, los negocios se vuelven más competitivos gracias a la aplicación de las tecnologías de información por varios aspectos, entre los que destacan:

El incremento de su eficiencia productiva

La mejora en la calidad de sus productos y servicios

Cualquier respuesta positiva inmediata que se tenga ante las necesidades del cliente.

Beneficia en procesos de abastecimie nto

Se encuentra un mejor diseño y desempeño de la cadena de suministro.

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El verdadero impacto de la revolución de la información está apenas empezando a sentirse, hace ya algunos años se han oído 2 términos nuevos relativamente la “elogísitca” y el “e-commerce”.

e-logística

e-commerce

Se refiere al uso de la red como un mercado, siendo la red, otro canal de distribución.

Se refiere al uso de los sistemas de información electrónica para llevar a cabo la logística.

Existen diferencias importantes en el mercado de consumo como resultado de la red, es decir cambia la logística de las tiendas de proveedores a enviar los bienes directamente a los clientes. Los clientes esperan cierto nivel de información como parte del servicio que merecen. Los consignatarios quieren que los transportistas les informen donde están sus paquetes y cuando llegaran. A las bodegas se les pregunta cuáles son los niveles de las existencias disponibles; el punto es si de alguna manera la información está disponible.

Lo que sucede hoy. Hoy en día para poder que podamos efectuar una buena administración de la cadena logística global y optimizar tanto el costo como el servicio ofrecido, es necesario que proveedores, clientes y las distintas áreas de la propia empresa productora, dispongan de determinada información logística de una manera ágil, fiable, sencilla y eficaz. Para esto requerimos dos elementos:

Tecnología de información: Permite tratar datos y dar soporte

a

procesos

de

decisión.

Proporcionando

información de calidad a través de la actualización permanente y disponibilidad inmediata de datos, de la

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reducción de errores, de la reducción del esfuerzo administrativo y del tratamiento optimizado de los datos.

Tecnología de comunicación: Permite acceder a los datos a cualquier agente implicado. Garantizando, la disponibilidad a todos los agentes, el intercambio en tiempo y formato óptimos, la seguridad en el intercambio de datos y la imposibilidad de errores.

Un sistema de información logística deberá cubrir la capacitación de datos básicos en el lugar y en el momento en que se producen, la transformación a un formato útil para la toma de decisiones. La tecnología base agrupa a los soportes tecnológicos en los que se basan los sistemas de gestión y de control de más alto nivel. Principalmente son los medios de captura y comunicación de información.  Intercambio electrónico de información (EDI) Tecnología base.

 Códigos de barra  Radiofrecuencia (RF)  Comunicaciones entre sistemas  Instalaciones/Dispositivos/PLC’s  Identificación Electrónica RFID

5.2 Planeación de los recursos de la empresa ERP y la logística. Los sistemas de planificación de recursos empresariales (Enterprise resource planning, ERP por sus siglas en inglés) son sistemas de información gerenciales que integran y manejan muchos de los negocios asociados con las operaciones de producción y de los aspectos de distribución de una compañía comprometida en la producción de bienes o servicios.

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La Planificación de Recursos Empresariales es un término derivado de la Planificación de Recursos de Manufactura (MRPII) y seguido de la Planificación de Requerimientos de Material (MRP). Los sistemas ERP típicamente manejan la producción, logística, distribución, inventario, envíos, facturas y contabilidad de la compañía. Sin embargo, la Planificación de Recursos Empresariales o el software ERP pueden intervenir en el control de muchas actividades de negocios como ventas, entregas, pagos, producción, Los objetivos principales de los sistemas ERP son:

Optimización de los procesos empresariales.

Acceso a la información.

Posibilidad de compartir información entre todos los componentes de la organización.

Eliminación de datos y operaciones innecesarias de reingeniería.

El propósito fundamental de un ERP es otorgar apoyo a los clientes del negocio, tiempos rápidos de respuesta a sus problemas, así como un eficiente manejo de información que permita la toma oportuna de decisiones y disminución de los costos totales de operación. Ventajas

Aporta mayor eficiencia Aumenta la capacidad operativa Mayor control y trazabilidad Menores costos, más competividad Base de datos centralizada

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Desventajas

La instalación del sistema ERP es muy costosa

Los sistemas pueden ser difíciles de usarse

La resistencia en compartir la información interna entre departamentos puede reducir la eficiencia del software.

El éxito depende en las habilidades y la experiencia de la fuerza de trabajo, incluyendo la educación y como hacer que el sistema trabaje correctamente

Fases del ciclo de vida de un sistema ERP Se preparó el siguiente cuadro con el proceso de un ERP común junto con los tiempos necesarios por fase de implementación para que se comprenda de manera esquemática el proceso de un ERP.

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La planeación de recursos empresariales (ERP), son mucho más que un Software, porque permite la integración y optimización de todos los procesos y recursos de una organización. Una de las mayores fortalezas de las soluciones ERP es su poder integrador de diferentes procesos como son: Logística

Inventarios

Compras

Ventas

Distribución

Producción

Recursos humanos

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Muchos de los proveedores y fabricantes mundiales de ERP han hecho alianzas estratégicas, fusiones o comprado acciones de las demás empresas participantes en el mercado ser más competitivas.

A nivel mundial encontramos los siguientes proveedores de software:

 SAP (Alemania) es Software propietario, es uno de los máximos exponentes del ERP mundial. El de mayor expansión.

ORACLE (USA) es Software propietario, desde 1987 desarrolla y vende aplicaciones basadas exclusivamente en su motor de base de datos. Dispone de varias aplicaciones que podrían ser consideradas dentro de esta categoría. No obstante no es un software ERP al uso.

 Navision financials de Microsoft es Software propietario, posiblemente uno de los más utilizados después de SAP. Obviamente no tan complejo y completo, pero con una gran campaña de marketing detrás.

 ERPBox (México) Software propietario. Especializado en empresas de comercialización, mayoristas y distribución.

 SIP-G4 (México) Software propietario  Skynet ERP - Peru Software propietario  Log-net de LOG-NET, Inc.  Maximo (MRO) de IBM  BAAN, es otra multinacional del software especializada en ERP con una cuota de mercado del 6%.

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5.2.1. Evolución de los sistemas de planeación La evolución de los sistemas de planificación de recursos empresariales (ERP) se remonta a la década de los 70, cuando se comienza a utilizar un software llamado MRP (Material Requirement Planning), cuyo objetivo era planificar las operaciones de producción dentro de las compañías. Sin embargo, en la actualidad dentro de los sistemas de planificación de recursos empresariales (ERP) surgen productos que son enfocados específicamente de acuerdo a los negocios de cada compañía comprometidas ya sean en la producción de bienes o servicios. Por lo que un sistema de planificación de recursos empresariales constituye la base del desarrollo de los sistemas especializados de gestión

5.2.2 W.I.P (work in process). Este proceso de gestión inicia en la revolución industrial con Schonberger, que dio lugar a la necesidad de manejar inventarios de procesos de trabajo (W.I.P), que controlase materia prima e inventario final. Lo que define a un sistema Work in Process (WIP) es que el sistema guía visualmente al operador hacia las operaciones que deba realizar de manera que se optimice una tarea dentro del area de producción. Para cada caso particular y en función de las necesidades de cada cliente se emplea una determinada combinación de Display Digitales o LCD además de los dispositivos complementarios. Para el suministro de piezas o productos en estaciones fijas, los datos que muestre cada pantalla pueden ser:

Cantidades a surtir

Cantidades surtidas

Cantidades meta

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5.2.3 MRP Los sistemas de planeación de los requerimientos de material (MRP), son sistemas que surgen de la necesidad de integrar la cantidad de artículos a fabricar con un correcto almacenaje de inventario, ya sea de producto terminado, producto en proceso, materia prima o componentes. Puede decirse que el MRP es un Sistema de Control de Inventario y Programación que responde a las interrogantes: ¿Qué orden fabricar o comprar? ¿Cuánta cantidad de la orden? ¿Cuándo hacer la orden?

Su objetivo es disminuir el volumen de existencia a partir de lanzar la orden de compra o fabricación en el momento adecuado según los resultados del Programa Maestro de Producción.

Objetivos del MRP Las técnicas MRP son una solución relativamente nueva a un problema clásico en producción, el de controlar y coordinar los materiales para que se estén disponibles cuando se precisan y sin necesidad de tener un inventario excesivo. Los gerentes de operaciones adoptan MRP por las siguientes razones:

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Elementos que componen un sistema MRP. El sistema de Requerimiento de planeación de materiales consta de tres elementos como se muestra en la siguiente figura.

Programa maestro de producción

Este es un programa que nos indica las cantidades a producir en cada periodo.

Lista de materiales

Es una lista que nos indica que materiales se requieren para producir un producto y en qué cantidades.

Estado del inventario

Recoge las cantidades de cada una de las referencias de la planta que están disponibles o en curso de fabricación.

5.2.4 MRP de ciclo cerrado. De esta forma, se difundía a gran escala el MRP, que dio como resultado la necesidad de obtener más beneficios y mejorar en la técnica. Gran parte de este desarrollo se dio mediante Prueba – Error.

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Es así como en los años 70´s, cuando el sistema de Planeación de Requerimientos de Materiales (MRP) tienen retroalimentación de la información proveniente de los resultados de su módulo, esto se denominan MRP de ciclo cerrado. La sociedad americana de control de inventarios y de producción define la MRP de ciclo cerrado como: "Un sistema creado alrededor de los requerimientos de materiales que incluye funciones adicionales como:

• la planeación de ventas y operaciones • planeación de la producción • programación maestra de la producción

• planeación de los requerimientos de capacidad Una vez completada la fase de planeación y aceptado los planes como realistas y asequibles, genera las funciones de ejecución. Estas incluyen las funciones de control de fabricación, medición de insumo producto (capacidad), la programación y despachos detallados, al igual que los informes anticipados sobre retraso tanto de la planta como de proveedores. El término "ciclo cerrado" implica que no solo se incluye cada uno de estos elementos en el sistema global sino también las funciones de ejecución que proveen una retroalimentación de manera tal que se puede mantener valida la planeación en todo momento". En resumen, el ciclo cerrado significa que las cuestiones y los datos resultantes se ingresan de nuevo al sistema para su verificación y de ser necesaria su modificación.

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5.2.5 MRP II El sistema MRP II, planificador de los recursos de fabricación, es un sistema que proporciona la planificación y control eficaz de todos los recursos de la producción. El intento inicial del MRPII fue planear y monitorear todos los recursos de una empresa de manufactura (Manufactura, mercadeo, finanzas e ingeniería) a través de un sistema de ciclo cerrado que generaba cifras financieras. Luego, un segundo intento fue el de simular el sistema de fabricación. Una novedad importante que revolucionó al MRP II fue la integración de funciones de toda la empresa. A través de este enfoque global, el MRP II se ha convertido en la apuesta de planeación para la fabricación, comercialización, soporte técnico y

financiero, y, como tal, toda la

compañía ahora es capaz de generar y utilizar un solo conjunto de datos.

El MRP II

recursos adicionales

programar máquinas

Es una técnica muy poderosa,

Que se requieren aparte de los

que toma en cuenta

componentes necesarios para

Estos recursos adicionales incluyen

Horas de

Horas de

Cuentas por

mano de obra

máquinas

pagar

El MRP II implica la planificación de todos los elementos que se necesitan para llevar a cabo el plan maestro de producción, no sólo de los materiales a fabricar y vender, sino de las capacidades de fábrica en mano de obra y máquinas.

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Este sistema de respuesta a las preguntas, cuánto y cuándo se va a producir, y a cuáles son los recursos disponibles para ello. Los sistemas MRP II han sido orientados principalmente hacia la identificación de los problemas de capacidad del plan de producción (disponibilidad de recursos frente al consumo planificado), facilitando la evaluación y ejecución de las modificaciones oportunas en el planificador. Beneficios/aplicaciones: Este sistema aporta los siguientes beneficios para la empresa: Disminución de los costos de Stocks Mejoras en el nivel del servicio al cliente.

Incremento de la productividad Reducción de los costos de fabricación.

Mejor adaptación a la demanda del mercado.

En la sig. figura se presenta un

esquema

funcionamiento

del de

un

sistema MRP II, donde se resaltan tomas

los de

elementos

y

decisiones

elementales para garantizar su funcionamiento básico.

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5.2.6 Pre - E.R.P. Como ningún sistema surge de la nada, las E.R.P. se basaron de los sistemas y métodos anteriormente mencionados, es por ello que la necesidad de evolucionar tecnológica y empresarialmente, dan origen a las preERP. De esta forma, se mezclan dos tipos de administración como son la Administración de manufactura por lotes (E.E.U.U) y la manufactura repetitiva, usada por el sistema "Just In Time" en Japón. Al unificar estas dos corrientes el MRP II, recibe el JIT (Just in Time), CMI (Integración de Manufactura Computarizada), EDI (Intercambio de Datos Electrónicos) y arquitectura Cliente – Servidor. No obstante con estas modificaciones se sigue llamando MRP II, hasta que analistas de la Gartner Group y AMR, se lanzan a definir la nueva generación de sistemas de Administración de Recursos. Los sistemas avanzados de MRP, también llamados como siguiente generación de MRP II o simplemente E.R.P incluyen entre sus características básicas: Arquitectura Cliente/Servidor. Base datos centralizada, con consultas SQL y generación de informes. Interfase gráfica de usuario, con manejo de ventanas. Manejo electrónico de datos e intercambio de los mismos. Interoperabilidad con múltiples plataformas, entre las que se pueden incluir Windows NT y Unix Intercambio de datos utilizando Internet. Comunicación entre clientes y proveedores. En la evolución en los niveles Gerenciales encontramos 4 etapas, que se describen como:

M.I.S.

I.I.S.

E.I.S .

C.I.S. 19



M.I.S El Sistema de Información M.I.S. no soporta el manejo de decisiones, su fundamento se encuentra en el manejo de la información desde un jefe o Directivo que toma todas las decisiones, sin importar o analizar la información de las diferentes áreas y departamentos. Por otra parte, está sustentado en una estructura absolutamente jerárquica.

I.I.S El sistema de Información I.I.S. tampoco soportaba el manejo de decisiones, su estructura se basa en la información de las áreas de producción y finanzas, de las cuales el jefe o Director determina las directrices a seguir, aunque incluye cierta información de dos áreas importantes, las decisiones aun no son totalmente unificadas para tener una visión holística.

E.I.S El sistema de Información E.I.S. ya soporta el manejo de decisiones y lo hace teniendo en cuenta todas las áreas y también involucrando un grupo de asesores, que se compone básicamente de todos los directores de área o departamento para determinar de esta manera, las decisiones a seguir con el jefe o Director de la misma. Adicionalmente la información recolectada es obtenida de los sistemas de la organización de manera aislada o con búsquedas definidas.

E.I.S Los Sistemas de Información Corporativos son totalmente decisorios y se fundamenta de la información clave de sus áreas o Departamentos, que ha sido alimentada con sus históricos y también fundamentada con sistemas estadísticos que obtienen la información mas relevante para la junta directiva de la organización. Adicionalmente, el sistema provee la capacidad de comparar y proponer soluciones.

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5.3 Tipos de transacciones propiciadas por la tecnología de la información. Transacción es cualquier suceso o actividad que afecta a toda la organización”. La tecnología de información incluye el hardware y software necesarios para almacenar, extraer, procesar, y transmitir información. Sistema de procesamiento de transacciones. Está basado en el uso de la computadora, es el más importante y el más utilizado dentro de la empresa, pues reduce el tiempo de las operaciones o actividades rutinarias de la empresa.

De compras

De almacenaje

De abastecimiento

tipos de transacciones

De

De

transporte

ventas

5.3.1 De compras El área de información de compras debe permitir un control exhaustivo en la gestión de aprovisionamiento, abarcando desde las peticiones de compra realizadas por los

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departamentos, hasta la confirmación de la factura del proveedor y su posterior contabilización. La siguiente figura muestra los procesos para el área de compras

Circuito

1

de aprovisionamiento

2

Gestión de pedidos.  

Entrada y confirmación de propuestas de pedidos. Gestión de pedidos.

a) Seguimiento de los pedidos. b) Duplicación de pedidos. c) Cancelación de pedidos.

Gestión de pedidos

3

Gestión de partes de entrada

4

Gestión de facturas de compra

Gestión de partes de entrada.

Gestión de facturas de compra

a) Partes de entrada. b) Seguimiento de los partes de entrada. c) Gestión de importaciones

a) Entrada facturas de compras. b) Entrada de facturas de compras contables. c) Contabilización de facturas. d) Estadísticas. e) Rappels. 22



Los avances en la tecnología de la información han mejorado en una forma muy notoria la eficiencia y efectividad en las adquisiciones. Se espera que los códigos de barras y el intercambio electrónico de datos reduzcan los costos de adquisición.

5.3.2 De abastecimiento El abastecimiento es la función logística mediante la cual se provee a una empresa de todo el material necesario para su funcionamiento.

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La gestión de la cadena de abastecimiento cubre actividades de administración incluyendo recibos de inventario, embarques, movimientos, dentro de una compañía y sus organizaciones, proveedores y clientes. La cadena de abastecimiento toma en cuenta tres tipos de requerimientos para cosechar ventajas comerciales ofrecidas por la nueva tecnología. Requerimientos logísticos Entre los requerimientos logísticos están las fases de la planta, el equipo, la mano de obra y los recursos del inventario necesarios para lograr la misión logística. Los requerimientos logísticos deben sincronizarse dentro de las restricciones de capacidad y la capacidad de fabricación para lograr un desempeño óptimo del sistema; de lo contrario, se acumula el inventario de artículos terminados al final de la línea de producción. Requerimientos de fabricación Los requerimientos de fabricación programan los recursos de producción e intentan resolver los atascos diarios en la capacidad dentro del sistema de administración de materiales. Requerimientos de adquisición

Los módulos de requerimientos de adquisición programan las liberaciones de pedidos de compra de materiales, los embarques y las recepciones. Los requerimientos restricciones

de de

adquisición

capacidad,

los

acumulan

las

requerimientos

logísticos y los de fabricación, para determinar los requerimientos de materiales a largo plazo y los programas

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de liberación. Después, el requerimiento y el programa de liberación se utilizan para la negociación de las compras, la contratación, la coordinación del equipo de transporte y el programa de entregas.

5.3.3 De Ventas Objetivo principal: Diseñado para dar soporte completo a los procesos de adquisición de bienes y servicios. A su vez contar con información de los clientes para tomar decisiones y aprovechar las oportunidades comerciales que se presenten. Funciones:

Gestión de pedidos

Facturación

Entregas y devoluciones

Estadistica

Comisión de vendedores

Este software de gestión de ventas controla:  Pedidos  Albaranes  Facturas El albarán es un documento oficial de carácter mercantil que acredita la recepción de un pedido o la prestación de un servicio entre varias partes.

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Este documento es elaborado por el emisor o persona que envía la mercancía. Una vez recibida, el receptor debe firmar el alabarán para darle validez al documento. En México a este documento se le conoce como nota de remisión; puede incluir cantidades y montos, si el cliente lo requiere. No es válida para efectos tributarios. Tiene dos objetivos diferentes:

Para el comprador Comparar con el pedido, a efectos de controlar si es la mercadería solicitada y para controlar las mercaderías que recibe con la posterior facturación

Para el vendedor recibir el duplicado del remito debidamente firmado por el comprador, tiene una constancia de haber entregado la mercadería que el comprador recibió conforme y, en base al remito, confeccionar la factura.

Información requerida



Fecha de emisión  Nombre de emisor y receptor, RFC y domicilio  Número de la factura 

Producto  Precio  Firma del receptor

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5.3.4 De transporte TMXXI ERP de la empresa Imagine es una solución para ofrecer a las empresas de transporte una herramienta integrada que le permita sobresalir de sus demás competidores. Permite asegurar plazos de instalación muy inferiores a los demás ERP del mercado. Algunas características de este ERP son:

Gestión Grupaje, Carga Completa, Contenedores y Agencias Expedientes / Hojas de Ruta Múltiples Gestión de Vehiculos Propios y Ajenos Control de Flotas / GPS Control Recogidas / Entregas Hojas de ruta Es un documento en el que se reflejan los movimientos de uno o varios servicios (partidas y/o pedidos) que se pueden agrupar, pertenecientes a uno o varios vehículos. Esta hoja puede reflejar lo siguiente:

Un viaje de un remolque desde que sale de la base hasta que regresa.

Solo la ida o la vuelta.

Todos los trabajos de un dia, semana, mes, etc.

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ERP con Control de flotas, Localización GPS y Movilidad. Las nuevas tecnologías han abierto la puerta para que las empresas mejoren la gestión interna y sean más eficaces mediante el control de los datos de movilidad de los recursos de las mismas para mejorar la gestión de los recursos móviles de cada empresa.

recursos moviles

Vehículos o cualquier otro elemento que movemos o entregamos y queremos tener localizado

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La flota de transporte es el conjunto de vehículos destinados a transportar mercancías que dependen económicamente de la empresa, estas se pueden clasificar como: Flota pequeña, mediana o grande y los tipos de vehículos de una flota de transporte son de carga general, cargas especiales o cargas a granel. Tipos de flotas de transporte según su tamaño.

•normalmente de carácter familiar con un propietario autónomo y algunos conductores familiares o asalariados. Suelen tener hasta 5 o 6 vehículos y la mayor parte de su trabajo lo hacen para un cliente o una gran empresa.

Flotas pequeñas

Flotas medianas •con un número de 6 a 30 vehículos. Suele tratarse de empresas pequeñas familiares que han crecido aprovechando una buena gestión y especializándose en nichos de mercado o mercados emergentes.

•son empresas que cuentan con un elevado número de vehículos. Los vehículos pueden ser propios o subcontratados a autónomos. Suelen tener vehículos de diferentes tipos para diferentes servicios de transporte.

Flotas grandes

Los vehículos de una flota de transporte de mercancías se suelen clasificar según la forma de organizar las cargas en los siguientes tipos:  Carga

general,

paletizada

o

no

paletizada, cargas grandes y pesadas, cargas frigoríficas.  Cargas especiales, como plataformas para vehículos de gran tonelaje.  Cargas a granel, con cajas abiertas, tolvas, silos o cisternas.

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GPS El Global Positioning System ( GPS ) o Sistema de Posicionamiento Global (más conocido con las siglas GPS ; su nombre más correcto es NAVSTAR GPS ) es un Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS) el cual permite determinar en todo el mundo la posición de un objeto, una persona, un vehículo o una nave, con una precisión hasta de centímetros usando GPS diferencial, aunque lo habitual son unos pocos metros. El sistema fue 29 desarrollado e instalado, y actualmente es operado, por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos. Actualmente se utilizan los sistemas GPS para localizar camiones con la carga. Es una de las tecnologías más usadas actualmente. Beneficios de usar GPS      

Mayor Eficiencia y Rentabilidad Minimiza su Responsabilidad Civil y de Riesgos Rastreo Independiente de Remolque Maximiza la Seguridad Proteja sus Vehículos y Empleados/ Mayor sentimiento de Seguridad Reduzca los Costos Operativos

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para localizar los vehículos existen 2 tipos de localizadores

Localizador fijo • Se instala fijo en el vehículo con una antena exterior y conectado a la batería. Se trata de la solución más robusta y fiable para tener localizada su flota. Idóneo para cualquier tipo de vehículo.

Localizador portatil • Es el primer dispositivo portátil que se conecta al vehículo en segundos y permite cambiarse de un vehículo a otro en cualquier momento.

Algunos ejemplos de parámetros que se pueden controlar en un vehículo gracias a estos sistemas son: Localización del vehículo Velocidad Encendido/apagado del motor Tiempos de marcha/parada Control de cargas Temperatura de la carga Consumo (sensor en depósito)

Asignación de Recogidas y Entregas. Es el proceso asistido con posibilidad de filtrar los pedidos a recoger o entregar por múltiples conceptos

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Una vez seleccionados los pedidos podremos definir el orden de trabajo ayudado por esta herramienta que nos indicará en cada punto la carga actual del vehículo y sus variaciones a medida que descargamos o cargamos. La asignación se puede realizar tanto a vehículos propios como ajenos y en este segundo caso nos servirá para liquidar automáticamente los servicios que nos hayan prestado otros transportistas. ERP Transportes. Tarifas de costes de servicios Se entiende como tarifa al precio que pagan los usuarios o consumidores de un servicio público al Estado o al concesionario, a cambio de la prestación del servicio. Para una empresa •

Se pueden crear el número de tarifas que se requieran.

•

Se distinguen por proveedores, orígenes- destinos, entre otros.

Estas tarifas de costes servirán de base para establecer de forma automatizada los precios a clientes y por tanto pueden ser tarifas de coste que acordemos con nuestros proveedores o precios estimados de servicios que prestamos con recursos propios (vehículos propios, etc.). De igual modo estas tarifas van a posibilitar el control de las liquidaciones a Transportista y su generación automática. Las tarifas de costo pueden incluir todo tipo de conceptos como

trayecto principal

documentaciones

recogidas

descargas

entregas

cargas 32



5.3.5 De almacenaje En las empresas la gestión Logística abarcara las actividades relacionadas con el flujo físico de materiales, productos semielaborados, terminados y materias primas, desde la adquisición a los proveedores iniciales hasta la venta a los consumidores finales. Todos los aspectos del proceso tanto industrial como administrativo almacenaje, envasado, manipulación, facturación etc., hasta el cuadro de mandos integral del equipo directivo han sido analizados y contemplados, para conformar una herramienta con la que podrán gestionar de forma integral e inteligente todas las necesidades que surjan en cualquier departamento de la empresa. Escaneo o código de barras Este es el método de identificación del producto que más se utiliza en la actualidad. Un código de barras es un grupo de líneas verticales solidas que se imprimen juntas sobre una etiqueta. El ancho entre el espacio de las líneas puede variar para crear así un código único; es decir, el ancho de los espacios y su disposición se usa para representar una letra, un símbolo o un número. Un escáner que hace pasar un haz de luz intensa a lo largo de la etiqueta lee el código de barras. Los espacios entre las barras reflejan la luz, los detectores la interpretan para obtener información útil y se transmitirá a un computador o un controlador para que este a su vez ejecute la acción de rastreo. Hay una gran variedad de scanners en el mercado. Entre los cuales están:

Laser de helioneón

Diodo laser

Infrarrojo

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Rastreo del producto El rastreo del producto es el desarrollo lógico que surge de combinar la tecnología de identificación de productos con las extensas capacidades de almacenamiento de registros, análisis y procesamiento de datos que tienen las computadoras.

Sistema de radiofrecuencia

Un sistema de gestión de almacenes con radiofrecuencia, diseñado de acuerdo a los actuales retos logísticos, y verdaderamente automático, transforma radicalmente la explotación del almacén instalando un modelo logístico nuevo y avanzado, basado en la planificación continua, el seguimiento de la actividad y el inventario en tiempo real, la organización basada en un organigrama plano, la optimización de la actividad y la práctica desaparición de las actividades administrativas.

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Los principales beneficios obtenidos con la implantación de un sistema de gestión de almacenes con radiofrecuencia son:

Reducción de trabajos administrativos, la eliminación de documentos de trabajo (listados de preparación, reposición), reduce los trabajos administrativos al desaparecer las tareas de emisión-distribución de los mismos.

Disminución de errores por: a. Claridad en las órdenes. b. Control total de cada tarea (chequeo con lector láser de pallet y/o ubicación). c. Seguimiento pormenorizado de la actividad de cada operario.

Lo que producirá una reducción de:  Las anomalías y trabajos generados por errores en la ubicación de referencias.  El coste de supervisión de pedidos.  Las reclamaciones de clientes.

Conclusión

Los sistemas de información son utilizados por las empresas sobre todo para fines transaccionales. Aunque los sistemas integrados de información (ERP) y de gestión de almacenes son ampliamente utilizados; el uso de sistemas de e-business, transporte y de previsión es bajo, aunque las empresas reportan interés en la adopción futura de estos facilitadores tecnológicos. De las tecnologías de la información utilizadas en la cadena de suministro sólo tecnologías básicas tales como códigos de barras y e-mails muestran altos valores de utilización.

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El uso de nuevas tecnologías, tales como RFID, dispositivos portátiles de captura de dato (handheld), y el intercambio electrónico de datos (EDI) se encuentra menos extendido y su uso óptimo en las empresas le aporta muchos beneficios entre ellos reducir costo y lo más importante aumentar la productividad.

Cuestionario

1. ¿Qué es la tecnología de información? Se entiende como "aquellas herramientas y métodos empleados para recabar, retener, manipular o distribuir información

2. ¿Qué es la e-logística? Se refiere al uso de los sistemas de información electrónica para llevar a cabo la logística.

3. ¿Qué es el e-commerce? Se refiere al uso de la red como un mercado, siendo la red, otro canal de distribución

4. ¿Cuáles son los objetivos principales de los sistemas ERP? 

Optimización de los procesos empresariales



Acceso a la información



Compartir información entre todos los componentes de la organización



Eliminación de datos innecesarios

5. Menciona las ventajas de un ERP 

Aporta mayor eficiencia



Aumenta la capacidad operativa

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

Mayor control y trazabilidad



Más competitividad



Base de datos centralizada

6. ¿Qué es el MRP II? Es un sistema que proporciona la planificación y control eficaz de todos los recursos de la producción

7. ¿Qué es transacción? Es cualquier suceso o actividad que afecta a toda la organización

8. ¿Cuáles son los tipos de transacciones? 

De compras



De abastecimiento



De ventas



De transporte



De almacenaje

9. ¿Qué es el abastecimiento? Es la función logística mediante la cual se provee a una empresa de todo el material necesario para su funcionamiento

10. ¿Qué es un albarán? Es un documento oficial de carácter mercantil que acredita la recepción de un pedido o la prestación de un servicio entre varias partes

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Referencias bibliográficas http://www.imagine-cs.com/erp-transporte-tm/ “ERP imagine consulting” http://www.positionlogic.com/es/gps-rastreo-industrias/transporte/ “Rastreo GPS de transportes” Chopra, “Administración de la cadena de suministro estrategia planeación y operación”, Editorial Pearson educación, Mexico,2008 http://www.globalavl.com/es/gestion-de-flotas/gestion-de-flotas.html “Gestión de flotas”

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unidad 5 la tecnología de la información

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